p>
По-третє, сама лізингова галузь все ще відносно невелика, їй не вистачає добре підготовлених професіоналів, і, крім того, лізинговий механізм не зовсім зрозумілий потенційним лізингоодержувачам (тобто всім підприємствам і підприємцям).
По-четверте, зростання ринку лізингу обладнання також серйозно обмежений нерозвиненістю вторинних ринків обладнання. Це створює великі труднощі для лізингу, тому ні лізингоодержувач, ні лізингодавець не відчувають довіри до залишкової (або перепродажной) вартості лізингового обладнання. До тих пір, доки вторинний ринок обладнання не буде достатньо розвинений, лизингополучатели не зможуть повною мірою оцінити переваги лізингу.
На це піде найбільше часу, тому вторинні ринки, як частина лізингового ринку, традиційно розвиваються в останню чергу. Крім того, величезні масштаби технологічного переоснащення в Росії в ході заміни старого обладнання (часто по частинах у зв'язку з браком грошових коштів) означають, що прогноз майбутніх ринкових цін на обладнання швидше схожі на гадання на кавовій гущі, ніж науці. Деякі постачальники почали вирішувати цю проблему, надаючи російським лізинговим підприємствам гарантії викупу raquo ;, таким чином, приймаючи на себе частину ризику. Незважаючи на прийняття закону Про фінансову оренду (лізингу) в новій редакції, законодавство, що стосується лізингу, все ще недостатньо узгоджено. Недостатньо узгоджені між собою питання, які регулюють організацію лізингу, включаючи юридичні, економічні, фінансові, митні, податкові та бухгалтерські питання. Недостатньо чітко і документальне регламентування лізингових відносин. Також прийняття нового закону не усунуло істотні проблеми, що перешкоджають розвитку лізингу, а саме проблема митного регулювання. Необхідно внесення змін до Митного кодексу, щоб митні органи стали виконувати приписи закону Про фінансову оренду (лізингу) raquo ;. Крім того, для Росії характерно мале число реально працюючих на ринку лізингових фірм з усіх зареєстрованих і мала капіталізація більшості з них. Однак останнім часом намітився процес збільшення капіталу лізингових компаній, що пов'язано з виходом на ринок іноземних компаній.
В якості основних проблем розвитку лізингу були названі такі:
нестача стартового капіталу і фінансова слабкість лізингових компаній, які залежать від банків засновників і використовуються часто лише як форма кредитування підприємств. Погіршення фінансового становища приводить відповідно до стану лізингової кампанії;
подвійне обкладення податків на додану вартість. Згідно з існуючим порядком, ПДВ стягується за приобретаемое лізингодавцем обладнання і, крім того, ПДВ додатково нараховується на лізингові платежі;
недостатнє розуміння сутності лізингу, його достоїнств як потенційними лізингодавцями, так і підприємцями - потенційними лізингоодержувачами;
відсутність інфраструктури лізингового ринку, мережі лізингових компаній, консалтингових фірм, які обслуговували б усіх учасників ринку;
відсутність системи інформаційного забезпечення лізингу, яке забезпечувало б постійною і доступною інформацією про пропозиції лізингових послуг;
недостатня кваліфікація і брак досвідчених кадрів для лізингових компаній;
висока вартість національних кредитних ресурсів;
несприятливі умови податкового, митного та валютного законодавства, що не дозволяють в короткі терміни отримати лізингове майно назад при розірванні угоди. У цьому зв'язку лизингодателям доводиться посилювати вимоги щодо забезпечення угоди, що практично виключає малий бізнес із споживачів лізингових послуг;
відсутність вторинного ринку обладнання;
необхідність застав і крупного авансу;
проблеми з визначенням кредитоспроможності партнерів.
Однак, незважаючи на зазначені труднощі розвитку лізингової діяльність у РФ, лізинговий бізнес утвердився як ефектний спосіб придбання основного капіталу російськими підприємцями, а попит на лізингові послуги значно перевищує пропозицію.
Значною перешкодою для розвитку лізингового ринку в Росії є не повністю сформувалася інфраструктура цього ринку. Це стосується і недостатньо узгодженого законодавства, і нерозвиненості вторинних ринків обладнання, і відсутність досвіду взаємодії за лізинговою схемою в інвесторів і лізингоотримувачів. Далі, розглядаючи основні характеристики лізингового ринку, можна спостерігати позитивні зміни всіх основних показників - насамперед, завдяки поступовому розвитку інфраструктури ринку.
3. Напрями та перспективи розвитку лізингу в Росії
Лізинг в Росії є дуже перспективною сфе...
