ра товарообігу;
? середня відстань перевезень;
? зміна тарифів на транспортні послуги;
? організація доставки товарів.
Вплив більшості факторів на транспортні витрати вимірюють традиційними методами.
Для оптимізації аналізу витрат обігу на підприємстві треба виділити центри фінансової відповідальності. Центр фінансової відповідальності (ЦФО) - підрозділ компанії, менеджер якого контролює певні ресурси (витрати, прибуток, інвестиції) і несе персональну відповідальність за виконання бюджетних показників.
Перш ніж впроваджувати облік по ЦФО, необхідно оцінити ризики і ефект від його введення. Розподіл ЦФО має збігатися зі сформованою організаційною структурою на підприємстві, при цьому більш доцільно керуватися функціональними ознаками і ресурсами, якими наділене структурний підрозділ. До них зокрема відносяться:
Особливості технологічних процесів.
З урахуванням даної ознаки ЦФО створюється на основі існуючого технологічного процесу. Це дозволяє об'єднувати кілька структурних підрозділів в один ЦФО або, навпаки розділяти підрозділ на кілька ЦФО. Останнє дає можливість більш точно розподілити витрати, пов'язані з утриманням та експлуатацією устаткування, роботою допоміжних робітників, і як результат отримати більш точну інформацію про собівартість продукції.
Можливість отримання необхідних даних по структурному підрозділу.
Відповідно до цього ознакою структурний підрозділ повинно розташовувати фахівцями та інструментарієм для формування планових і фактичних показників.
Наявність різних рівнів ієрархії в організації.
У залежності від складності організаційної структури має сенс розглянути комбіновану систему ЦФО, засновану на співпідпорядкованості структурних підрозділів компанії.
Однак структурні підрозділи перебувають у непрямому підпорядкуванні у служб, якщо здійснюють певний вид діяльності. В результаті у структурного підрозділу формується кілька бюджетів - зведений бюджет підрозділи і бюджети за видами робіт. Таким чином, кількість ЦФО буде залежати від того, чи потрібні будуть дані в розрізі служб чи ні.
Менеджер підрозділу повинен домогтися певного результату при обмеженій кількості ресурсів (фонд оплати праці, норми витрат сировини).
Необхідно щоб рішення про фінансові витрати приймалися ближче до тих рівнів, на яких вони будуть проводитись. У зв'язку з цим пропонується:
виробляти розробку бюджетів на рівні підрозділів, начальника відділу збуту, начальника відділу маркетингу, начальника відділу постачання; твердження великих витрат (більше 10000 тис.бел.руб.) - на рівні генерального директора, інших - на рівні начальника адміністративно-господарського відділу та комерційного директора;
перемістити центр витрат на суму менше 10000 тис.бел.руб. з рівня комерційного директора на рівень начальника відділу збуту, начальника відділу маркетингу, начальника відділу постачання.
РОЗДІЛ 3. ПРОБЛЕМИ ОБЛІКУ І ОЦІНКИ логістичних витрат
Для здійснення інтеграції в логістичних системах необхідний комплекс методів і показників, що оцінюють її ефективність. У цьому комплексі необхідно передбачати способи обліку логістичних витрат. Така необхідність пов'язана насамперед з тим, що саме загальні витрати є основним інтегральним поняттям, що лежить в основі створення логістичних систем [6, c.135].
Введена вперше в 1950-х рр. Г. Льюїсом, Дж. Каллітоном і Дж. Стилом концепція загальних (тотальних) витрат стала основою для розвитку логістики. Основний зміст даної концепції полягає в тому, що інтегрування логістичних операцій дозволяє перегруповувати витрати різних видів і тим самим знижувати загальні витрати на просування товарів від виробника до споживача. Ця концепція розглядає співвідношення між різними видами логістичних витрат і показує, як їх інтеграція логістичних активностей дозволяє знизити загальний обсяг витрат, з ними пов'язаних. Наприклад, якщо швидкість і надійність дорогих авіаперевезень дозволяє знизити або зовсім усунути інші витрати (зокрема витрати на складування і зберігання запасів), високі транспортні витрати є економічно обґрунтованими. У концепції загальних витрат всі логістичні операції розглядаються як єдине ціле, а всі витрати, пов'язані з ними, оцінюються одночасно для забезпечення необхідного рівня обслуговування споживачів. [7, c.278]
Основоположні принципи логістики були сформульовані близько 40 років тому. Однак переваги логістичного підходу до управління поки не стали очевидними для більшості керівників фірм. Одніє...
