по 179156,1 руб.). При доставці а/м SCANIA кільцевими маршрутами (після оптимізації) сумарні витрати збільшаться на 59,450 руб., Тому дані варіант теоретично також може бути реалізований.
Найбільш витратним варіантом доставки є транспортування а/м Газель на маятникових маршрутах. Витрати при даному варіанті перевищують в 11 разів мінімально можливі сумарні витрати.
Рис. 2.2. Структура витрат при різних варіантах доставки товарів
При застосуванні кільцевих маршрутів витрати на автомобілях ЗІЛ і Газел знаходяться приблизно на одному рівні. Виходячи з цього, доцільніше застосувати на практиці варіант доставки товарів автомобілем ЗІЛ після оптимізації партії замовлення.
Висновок
Дослідження показало, що вдосконалення вантажних перевезень є однією з актуальних проблем комерційної діяльності, так як від якості транспортного обслуговування багато в чому залежить оперативність доставки товарів, їх збереження, а найголовніше витрати з перевезення, які є складовою частина витрат звернення.
У зв'язку з цим значення, що приділяється системам управління транспортними потоками і їх вдосконаленню не можна применшити. Використання найбільш сучасних систем у відповідних умовах дозволить мінімізувати витрати підприємства і тим самим підвищити його рентабельність, що є важливим показникам інвестиційної привабливості для сторонніх капіталовкладень.
Економічна ефективність складського господарства при цьому також грає важливу роль. Нераціональне використання складських площ породжує зайві витрати, яких можна було б уникнути в іншому випадку. Тому ефективність використання складу розраховують за допомогою групи показників, які дозволяють оцінити раціональність використання, щоб надалі мати можливість оптимізувати процес складування і тим самим знизити витрати.
Після розробки маршрутів для різних варіантів транспортних засобів на тиждень і аналізу сумарних витрат при маятникових і кільцевих маршрутах доставки був обраний варіант доставки з мінімальними сумарними витратами.
Таким варіантом є транспортування автомобілем ЗІЛ кільцевими маршрутами після оптимізації партії замовлення. При даному варіанті транспортування сумарні витрати за рік становитимуть 358 312,3 руб. Річні витрати на зберігання і транспортування рівні і складають по 179 156,1 руб.
Список літератури
. Смєхов А.А. Введення в логістику.- М .: Транспорт, 2003. Транспортна логістика: Навчальний посібник.- М .: Бранусс, 2003 р ..
. Анікін Б.А. Комерційна логістика: Підручник.- М .: ТК Велбі, Вид-во Проспект, 2006.
. Васильєва Є.В., Робоча програма, методичні вказівки та завдання до курсової роботи для студентів заочної форми навчання спеціальності 080502/060800 - Економіка та управління на підприємстві (по галузях).- Псков: Видавництво ППІ, 2011.
. Н. А. Майзнер, М.Ю. Миколаєва, Складська логістика: Підручник.- М .: ТДЕУ, 2006.
Додаток 1
Карти маршрутів розвезення вантажів по днях а/м Газель на кільцевих маршрутах
Рис. П1.1. Карта маршрутів (понеділок)
Рис. П1.2. Карта маршрутів (вівторок)
Рис. П1.3. Карта маршрутів (середа)
Рис. П1 вівторок
Рис. П1.5. Карта маршрутів (п'ятниця)
Додаток 2
Карти маршрутів розвезення вантажів по днях тижня а/м ЗІЛ на кільцевих маршрутах
Рис. П2.1. Карта маршрутів (понеділок)
Рис. П2.2. Карта маршрутів (вівторок)
Рис. П2.3. Карта маршрутів (середа)
Рис. П2.4. Карта маршрутів (четвер)
Рис. П2.5. Карта маршрутів (п'ятниця)
Додаток 3
Рис. П3. Карта маршруту для а/м Scania
