ками альдегідів, надходять в атмосферне повітря з викидами автомобілів, є формальдегід і акролеїн. Дія формальдегіду характеризується дратівливим ефектом по відношенню до нервової системи. Він вражає внутрішні органи і анактівірует ферменти, порушує обмінні процеси в клітині шляхом придушення цитоплазматичного і ядерного синтезу. Саме R х CHO визначають запах ОГ.
Біологічна дія фотооксидантами (суміш озону, діоксиду азоту та формальдегіду) на клітинному рівні подібно дії радіації, викликає ланцюгову реакцію клітинних ушкоджень.
Вуглеводні (С х Н у) мають неприємні запахи. С х Н у подразнюють очі, ніс і дуже шкідливі для флори і фауни. С х Н у від парів бензину також токсичні, допускається 1,5 мг/м 3 в день.
Оксиди свинцю накопичуються в організмі людини, потрапляючи в нього через тваринну і рослинну їжу. Свинець та його сполуки відносяться до класу високотоксичних речовин, здатних заподіяти відчутної шкоди здоров'ю людини. Свинець впливає на нервову систему, що призводить до зниження інтелекту, а також викликає зміни фізичної активності, координації, слуху, впливає на серцево-судинну систему, приводячи до захворювань серця. Свинцеве отруєння (сатурнізм) займає перше місце серед професійних інтоксикацій. [13]
1.8 Заходи напрямок на поліпшення автотранспорту
. 8.1 Заходи щодо захисту від автомобільного шуму
Зниження міського шуму може бути досягнуто в першу чергу за рахунок зменшення шумності транспортних засобів.
До містобудівним заходів із захисту населення від шуму відносяться: збільшення відстані між джерелом шуму і захищається об'єктом; застосування акустично непрозорих екранів (укосів, стін і будівель-екранів), спеціальних шумозахисних смуг озеленення; використання різних прийомів планування, раціонального розміщення мікрорайонів. Крім того, містобудівними заходами є раціональна забудова магістральних вулиць, максимальне озеленення території мікрорайонів і розділових смуг, використання рельєфу місцевості та ін.
Істотний захисний ефект досягається в тому випадку, якщо житлова забудова розміщена на відстані не менше 25-30 м від автомагістралей і зони розриву озеленені. При замкнутому типі забудови захищеними виявляються тільки внутрішньоквартальні простору, а зовнішні фасади будинків потрапляють в несприятливі умови, тому подібна забудова автомагістралей небажана. Найбільш доцільна вільна забудова, захищена від сторони вулиці зеленими насадженнями та екранують будівлями тимчасового перебування людей (магазини, їдальні, ресторани, ательє і т.п.). Розташування магістралі у виїмці також знижує шум на поблизу розташованої території. [10]
. 8.2 Шляхи екологізації автомобільного палива
Проблема екологічної безпеки автотранспорту - частина проблеми екологічної безпеки країни. Викиди забруднюючих речовин в атмосферу від автотранспортних засобів збільшуються в Росії щорічно в середньому на 3,1%. У результаті щорічний екологічний збиток від функціонування транспортного комплексу Росії становить понад 3,5 млрд. Дол., І ця сума продовжує зростати.
Внесок автомобілів у забруднення навколишнього середовища становить 60-90% (у Москві - 92%). Автомобільні двигуни скидають у повітря міст більше 95% оксиду вуглецю, близько 65% вуглеводнів і 30% оксидів азоту. При згорянні 1 кг бензину в атмосферу надходить 465 г чадного газу, 25 г вуглеводнів, 15 г оксидів азоту. Крім того, для згоряння 1 кг бензину необхідно 14,5 кг повітря. Тобто двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) протягом години витрачає близько 200 л кисню - в 2,5 рази більше, ніж за добу вдихає людина. У загальному забрудненні атмосферного повітря токсичними викидами автомобілів частка двигунів з іскровим запалюванням становить 93-95%, дизельних двигунів - 5-7%. Правда, рівень викидів сажі у останніх в 5-6 разів вище. [9]
Викиди в атмосферу забруднюючих речовин від автотранспорту щорічно расет. Внесок автомобілів у забруднення ОС досягає 90%.
. 8.3 Використання нетрадиційних видів палива
Європа настільки стурбована автомобільним забрудненням, що готова хоч би іноді обходитися без машин. Хоча дихається там куди вільніше, ніж в російських містах. Щороку наприкінці вересня в Старому Світі влаштовується акція під девізом Центр міста без мого автомобіля raquo ;.
Особливо активно вона проходить у Франції - тут 68 міст підтримують ініціативу екологів. У цей день більшість городян добирався до потрібних місць на громадському транспорті, електромобілях, велосипедах, роликових ковзанах, пішки. Завдяки цьому заходу загальне забруднення повітря у Франції в ці дні знизилося на 20 - 30%.
А в Італії кожні чотири...
