льчого комплексу та забезпечення громадян продуктами харчування в кількості і якості, достатній для нормальної життєдіяльності. Значення цих господарств зростає в умовах спаду виробництва в сільськогосподарських підприємствах. На 1 січня 2002 року в Калмикії налічуються 68915 особистих підсобних господарств.
Зниження виробництва м'яса, молока та вовни пов'язано з низькою продуктивністю тварин, зі слабкою кормовою базою в особистих подібних господарствах населення, що веде до забою маловагої худоби. На це впливає також відсутність посадовий племінної роботи в цих господарствах і тому в багатьох з них знижуються породні якості худоби.
Необхідно відзначити, що підтримка особистих підсобних господарств населення з боку великих сільськогосподарських підприємств у зв'язку з важким економічним становищем останніх значно скорочується, також треба визнати, що частина сільських громадян, які мають особисті підсобні господарства, самі втратили необхідний зв'язок з сільськогосподарськими підприємствами, які раніше надавали допомогу їм у веденні присадибного господарства.
У метою призупинення спаду сільськогосподарського виробництва, відновлення економічного зростання галузі, завершення інституційних перетворень в республіці в 1999 році розроблено Концепцію середньострокової програми розвитку галузей сільськогосподарського виробництва Республіки Калмикія на 1999 - 2005 рр., в якій намічені основні параметри розвитку галузі агропромислового комплексу. Прийнята республіканська цільова програма Соціальний розвиток села в Республіці Калмикія на 2002 - 2006 рр. і на період до 2010 року .
травня 2001 прийнято Указ Президента Республіки Калмикія Про президентської цільовій програмі Відродження традиційного пасовищного тваринництва" (2001 - 2010 рр.), в якому намічена модель розвитку галузей тваринництва в регіоні на основі вирощування пасовищним методом чотирьох видів худоби калмицької породи: великої рогатої худоби, коней, курдючної мясосального вівці і верблюдів.
Важливі завдання, що стоять перед сільським господарством, потребують удосконалення інвестиційної політики, поліпшення функціонування всіх блоків агропромислового комплексу, підвищення якісних характеристик засобів виробництва, одержуваних галуззю від промисловості, кращої збалансованості наявних в галузі матеріально-технічних ресурсів, забезпечення галузі достатньою кількістю більш продуктивної технікою та іншими засобами виробництва з відносно меншою вартістю, істотного поліпшення віддачі ресурсного потенціалу та вдосконалення його структури. Вирішальний вплив на використання наявного виробничого потенціалу роблять трудові ресурси галузі, тому необхідно більш повно використовувати людський фактор.
1.9 Транспорт
Розвиток транспортної інфраструктури відноситься до пріоритетних завдань державної діяльності. Основна мета розвитку транспортної інфраструктури республіки - створення умов для поліпшення соціально-економічного становища шляхом зниження витрат транспортування товарів, вантажів і пасажирів по території республіки і країни, покращення якості та безпеки транспортних перевезень, забезпечення зростаючих потреб економіки Республіки Калмикія і Росії в транспортних послугах.
Основними завданнями розвитку транспортного комплексу є:
· інтеграція транспортного комплексу у світову транспортну систему, формування на території республіки та Росії конкурентоспроможних міжнародних транспортних коридорів з максимальним використанням вигод географічного положення Республіки Калмикія;
· забезпечення безпечного функціонування транспорту та зниження негативного впливу транспорту на навколишнє середовище до рівня, відповідного міжнародним нормам;
Програма розвитку транспортної інфраструктури включає напрямки:
· реалізація транзитного потенціалу республіки та Росії;
· розвиток транспортної авіації;
· розвиток інфраструктури залізниць і конкурентного сектора залізничних перевезень;
· розвиток системи автомобільних доріг та дорожньої інфраструктури;
Аналіз обстановки в регіонах російського Прикаспію (політичної, економічної, географічної, кліматичної, гідрогеологічної і т.д.) дозволяє стверджувати про необхідність задіяти географічно найоптимальніший вихід до країн Близького Сходу, Західної Азії і Перської затоки через російське узбережжя Каспійського моря - Порт Лагань (Республіка Калмикія, Росія). Порт Лагань знаходиться в 150 км. південніше основного російського порту на Каспії - г. Астрахань і споруджуваного порту Оля в Астраханській області, тобто ближч...
