рамвай
Тролейбус
Автобус
Кількість одиниць
На одиницю
на рік, тис.руб.
Всього за рік,
тис. руб.
Кількість одиниць
На одиницю
на рік, тис.руб.
Всього за рік,
тис. руб.
Кількість одиниць
На одиницю
на рік, тис.руб.
Всього за рік,
тис. руб.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
На рух
10 тис. вагоно-(машино)-км
436
19
8284
340
21
7140
467
26
12142
За депо (гаражу)
інвентарна одиниця
72
4
288
60
3,6
216
75
2
150
За тяговим підстанціям
вагон у русі
57
0,5
28,5
42
0,5
21
-
-
-
На утримання авто-заправної станції
машина в русі
-
-
-
-
-
-
52
0,5
26
На утримання рейкового шляху
км однопутной лінії
18,3
8
147
-
-
-
-
-
-
На утримання проїжджої частини вулиць
км смуги руху
-
-
-
18,3
1
18,3
18,3
1
18,3
На утримуючі. контакт-ної та кабельної мережі
км однопутной лінії
18,3
1,8
33
18,3
2,2
41
-
-
-
Разом
8781
7437
12337
Таблиця 4. Основні показники розрахунку ефективності варіантів проекту пасажирського транспорту на маршруті
Показник
Трамвай
типу РВЗ-6
Тролейбус типу ЗиУ-9
Автобус
типу ИКАРУС-280
Капітальні вкладення, тис. руб.
58871
31183
34072
Експлуатаційні витрати, тис. руб. на рік
8781
7437
12337
Наведені витрати, тис. руб. на рік
18201
12427
17789
Висновок: на основі проведених розрахунків на знову відкривається маршруті доцільніше використовувати тролейбус ЗиУ-9, тому що у нього основні показники ефективності на маршруті, такі як: капіталовкладення, річні експлуатаційні витрати і приведені витрати менше, ніж у двох інших варіантів проекту пасажирського транспорту.
Висновок
У сучасних умовах подальший розвиток і вдосконалення економіки, немислимо без добре налагодженого транспортного забезпечення. Від його чіткості і надійності багато в чому залежать: трудовий ритм підприємств промисловості, будівництва і сільського господарства, настрій людей, їх працездатність.
Основними видами міського пасажирського транспорту є метрополітен, автобу...
