tr>
10
Зварювальний
2
33
54
11
Ковальсько-ресорний
3
53
54
Визначення площі зон. Визначення площі зони поточного ремонту. Визначаємо кількість постів у зоні поточного ремонту за формулою:
В
де Р п = 3 - середнє кількість робітників на одному посту.
постів.
Площа зони поточного ремонту визначаємо за формулою:
F ТР = (f a вт В· n тр + f o б ) В· До п (39) [2]
де - До п = 4,5 - коефіцієнт щільності розміщення обладнання,
f А BT = 18,47 м - габаритна площа найбільшого автомобіля,
f o б - орієнтовна площа устаткування.
F т p = (14,6 В· 7 +16,6) В· 4.5 = 574 м 2
Виходячи з будівельних норм приймаємо площа зони поточного ремонту
F т p = 36 х 18 = 648 м.
Визначення площі зони ТО . p> Визначаємо кількість постів у зоні ТО за формулою:
В
де Р п = 2 - середнє кількість робітників на одному посту.
постів.
Площа зони ТО визначаємо за формулою:
F Т O = (f АВ T х n тр + f o б ) х К п (39) [2]
де - До п = 4,5 - коефіцієнт щільності розміщення обладнання,
f a вт - 18,47 м - габаритна площа найбільшого автомобіля,
f o б - орієнтовна площа устаткування.
F TO = (14,6 х 3 + 10,2) х 4.5 = 243 м 2
Виходячи з будівельних норм приймаємо площа зони поточного ремонту F т p = 18 х 18 = 324 м 2
Визначення площі зони діагностики.
Визначаємо кількість постів у зоні діагностики за формулою:
В
де Р п = 2 - середнє кількість робітників на одному посту.
пост
Площа зони діагностики визначаємо за формулою:
F т o = (f АВ T х n тр + f o б ) В· До п (39) [2]
де До п = 3,5 - коефіцієнт щільності розміщення обладнання,
f АВ T = 14,6 м - габаритна площа найбільшого автомобіля,
f o б - орієнтовна площа устаткування.
F TO = (14,6 х 1 + 1,2) х 3,5 = 53,2 м 2
Виходячи з будівельних норм приймаємо площа зони діагностики
F т p = 6 х 9 = 54 м 2 .
3. ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА
3.1 Технологічний розрахунок агрегатного ділянки
Агрегатний ділянка розташовується в окремому приміщенні. На агрегатному ділянці проводяться такі види робіт: разборочно-складальні, мийні, діагностичні, регулювальні та контрольні операції по двигуну, коробці передач, кермовому управлінню, веденим і провідним мостам та інших агрегатів і вузлів, знятим з автомобіля для ТР. p> Після діагностики технічного стану агрегати, зняті з автомобіля, миють. Попередньо з картерів агрегатів зливають масло, з гальмівної системи - гальмівну рідину, з системи охолодження двигуна - воду і т. д. Після зовнішньої мийки агрегати (двигун, передній і задній міст, коробку передач) для розбирання і ремонту встановлюють на стенди. p> Маточини коліс, диференціали, зчеплення та інші вузли розбирають і збирають на пристосуваннях, що встановлюються на верстаках. При установці агрегатів на стенди використовують підйомно-транспортні пристрої - талі, тельфери та ін При розбирання та збирання агрегатів, вузлів і механізмів застосовують верстакові преси (Розвиваючі зусилля 30-50 кН) для випрессовкі підшипників, втулок та інших деталей. p> У згідно з технічними умовами на контроль і дефектовку деталі сортують на придатні, негідні і потребують ремонту. За допомогою вимірювального інструменту і спеціальних пристосувань визначають відхилення в розмірах і формі деталей, зіставляючи результати з технічними умовами. p> Ознаками непридатності деталей до подальшого їх використання без ремонту є задираки, тріщини, вм'ятини, сліди корозії, утомлююча викришування (піттінг) і т. п.
Перелік робіт, виконуваних при ремонті агрегатів, досить різноманітний і великий. Ділянка більшою мірою спеціалізовани...
