живчі товари. Грошова одиниця Монголії - тугрик, а розмінна монета назіваеться мунгу (в 1 тугриків 100 мунгу).
Транспорт. Ліше в середіні ХХ ст. з Улан-Батора до адміністратівніх центрів аймаків Було проклад автошляхі (Переважно грунтові). Стратегічна траса Наушкі - Улан-Батор (400 км) стала дерти гудронірованою дорогою Монголії. 1949р. Завершиться будівництво відрізка залізніці, Який зв'язав Улан-Батор з Транссібірською магістраллю на территории Радянська Союзу. Пізніше гілка булу продовжіть далі на Південь, а 1956р. вона з'єдналася Із залізнічною Мережа Китаю. Хочай залізниця, что проходити по монгольській земли, служила в основному для транспортування вантажів между Кітаєм и Радянська Союзом, ця МАГІСТРАЛЬ значний мірою сприян економічному розвітку самій Монголії. Напрікінці 1980-х років почти 3/4 Вантажне перевезення в Країні здійснювалося за помощью Залізничного транспорту. p> Автомобільний транспорт. Протяжність всех магістралей в Країні 49200 км. Дороги підрозділяються на 2 групи: Державні та Регіональні. Асфальтована позбав 2200 км доріг. (2009 рік). Проект В«Дорога тисячоліттяВ» Розроблення для з'єднання вертикальних и горизонтальних магістралей Монголії БУВ ЗАТВЕРДЖЕНИЙ Парламентом та УРЯД країни. Робота Почаїв у 2000-му году. p> автобусів. Міські автобуси ходять за маршрутами позбав в декількох містах. Більшість автобусів в Улан-Баторі подаровані Монголії уряд Японії на качану дев'яностих років. У 2009 і початки 2010 року транспортний парк поповнівся новімі автобусами Монголії з Кореї. p> Міжміські автобусі. Міжнародні автобусні маршрути прокладені від Улан-Батора в багатая Великі Населені пункти. У Західній Монголії автобусного сполучення немає. p> Міжнародні автобусі. Існує и Дуже Зручний міжнародний автобусний маршрут Улан-Батор - Улан-Уде (відправлення з Улан-Батора про 8 ранку и прибуттів в Улан-Уде в 8 вечора. Влітку по цьом маршрутом курсують 2-3 автобуси на добу з монгольської сторін І. стількі ж з Преса. Відправлення Расписание вранці з інтервалом в 30 хвилин.) Існує такоже автобусний маршрут Улан-Батор - Іркутськ - Улан-Батор. Автобус курсує за особливая Расписание.
Тролейбус. Традіційно найдешевше громадський транспорт. Є Тільки в століці Монголії Улан-Баторі и в Дархане. Тролейбуси 70х років. Віготовлені в РАДЯНСЬКА Союзі. Стан поганий. Механіки як могут підтримую їх в працездатности стані, розбіраючі Частину тролейбусів на запчастини. Багатая тролейбусне ліній зняті. Раніше в Улан-Баторі Було прежде 10 маршрутів. У Данії годину залиша 3 маршрути (2, 4, 6)
У Останні роки На лінії в Улан-Баторі з'явилося кілька новіх тролейбусів. Частина подарована Уряд Москви, частина збіраються в Улан-Баторі (комплектуючі поставляються з России). p> Стан контактної мережі Жахливе. p> Дуобусі.Дуобус - Гібрид тролейбуса і автобуси - був Створений монгольським інженерамі. Двигун електричний. Другий двигун - дизельний. Курсує по Улан-Батор в єдиному екземплярі. Дослідна експлуатація. Віглядає сучасности. p> Таксі. На відміну від России не вимагає домовлятіся про Ціну. Існує тверда такса. Однакова для всіх (офіційне таксі и ті, хто хоче заробіті). У годину (січень 2009 року - 500 тугра - кілометр). Оплата по спідометру. Правда часто Трапляється, что водії намагають обдуріті іноземців (особливо самотніх жінок). p> Маршрутні таксі. Маршрутки в Монголії - це Щось особливе. Може для азіатського людини це нормальне Явище, альо для жителя України - це стрес
Усе зазначене Вище ставити до великих міст. Що стосується селищ та населених пунктів далеко від століці, то все набагато складніше. Маршрутки между населеними пунктами ходять в міру Заповнення. Водії особливо нікуді НЕ квапляться. Можна просідіті и добу - Двоє чекаючі попутну машину. І не факт, что віїхавші з одного населеного пункту ві відразу попал Куди над (водій может заїхаті до родічів по шляху, за комісіямі). А Вже про технічний стан машин и водінні монголів - тема окремої статьи. p> Залізничний транспорт.Центральна станція Улан-Батора розташована в 8 км від центру міста. Монгольська залізниця має протяжність 1815 км. Перша гілка залізніці булу побудовали в 1938 р. между м. Найлаха и промкомбінат в Улан-Баторі (43 км). Загальна довжина залізнічніх ліній в Монголії складає 1815 км. Пасажирські перевезення в Напрямки Росії и Китаю. У літній Период квітків у Напрямки Пекіна катастрофічно НЕ вістачає (Незважаючі на додатковий потяг). Цю напруженість створює китайська сторона, відмовляючі монголам у пуску Додатковий поездов, аргументуючі це Завантажени ПРИКОРДОННОЇ станцією (заміна колісніх пар). p> На сьогоднішній день Монгольська залізниця одна з провідніх Галузії Монголії, від роботи Якої багатая в чому покладів економічний Розвиток усієї країни. Масові перевезення вугілля, зерна, Сіна, Вівня, Нафтовий и багатьох других вантажів неможліві СЬОГОДНІ без залізних доріг, як Неможливо уявіті без них и Сучасні перевезення пас...
