% витрати на створення машинобудівного виробництва в центральному регіоні, то витрати в Сибіру зростуть на 7-12%, а на Далекому Сході - на 12-15%. Відповідне підвищення собівартості продукції складе 13-25% залежно від специфіки виробництва. Тому поблизу джерел сировини і енергії доцільно розміщувати матеріало-та енергоємні виробництва енергетичного, підйомно-транспортного, вагонобудівного і гірничодобувного обладнання. Подібні підприємства сконцентровані на Алтаї, в Кемеровській і Іркутської областях. Наявність висококваліфікованих кадрів в Новосибірську і Омську дозволило створити наукоємні підприємства електротехнічного та радіотехнічного машинобудування.
ГЛАВА III
Проблеми і перспективи розвитку машинобудування в нашій країні.
У промислово розвинених країнах, де кризи і спади виробництва повторюються періодично, зміни поточної кон'юнктури найменше зачіпають випуск новітньої високотехнологічної продукції, що створює певні імпульси для виходу з кризових ситуацій. Машинобудуванню Росії останнім часом властива діаметрально протилежна тенденція - випереджувальний зниження виробництва найбільш прогресивної техніки. У результаті можна повністю втратити накопичений за попередні роки технологічний потенціал, хоча і недостатньо якісний, але все ж має принципове значення для подальшого функціонування економіки.
Розпад єдиного машинобудівного комплексу СРСР на окремі республіканські блоки різко загострив проблеми машинобудування Росії, так як одночасно розпалися зовнішньоекономічні зв'язки в галузі торгівлі машинами та обладнанням, які налагоджували десятиліттями і завдяки чому склався певний баланс у насиченні галузей народного господарства Росії сучасною технікою.
Структура кінцевої продукції вітчизняного машинобудування на рубежі останніх десятиліть відрізнялася "утяжеленностью", і високим ступенем мілітаризації. Частка військову техніки залишалася непомірно високою при різкому відставанні випуску споживчих товарів і особливо обладнання для невиробничої сфери. У першій половині 80-х років зростання виробництва продукції інвестиційного машинобудування повністю припинився, а в другій половині почався спад, перейшов до початку 90-х у обвальне падіння.
Зменшення попиту в галузях-споживачах змусило машинобудування пристосовуватися до умов використання його продукції, збільшуючи випуск універсальної техніки та застосовуючи примітивні технології. Це призведе до припинення випуску наукомісткої продукції, подальшому згортання машинобудівного виробництва та в кінцевому рахунку до загасання інвестиційного процесу ліквідації базових галузей економіки (крім сировинних, які мають експортним потенціалом).
Різке скорочення виробництва на початку 90-х років менше торкнулося випуск товарів тривалого користування, питома вага яких була вище середнього - головним чином легкове автомобілебудування і виробництво побутової техніки, при найбільш швидкому зростанні цін на них і ...
