а Італії - 2,3, Великобританії - в 2 рази. У порівнянні з розвиненими країнами промислове виробництво в Росії більше матеріало-і трудомістке [10]. Вважати, що в 2000-і роки відбулося суттєве зрушення в бік поліпшення неправомірно, т. к. не відбулося помітного поновлення ОПФ, які, і визначають виробничу культуру. p> Загальновідомим фактом є дуже високий (навряд чи не найвища у світі) енергоємність російського ВВП. У більшості країн, як розвинених, так і країн, що розвиваються, цей показник у 3 - 4 рази нижче. Основні причини підвищеної енергоємності - північне розташування країни, утяжеленная структура господарства (висока частка видобувних галузей і важкого машинобудування), великі витрати на транспорт і енергомарнотратні технології виробництва
Високі транспортні витрати обумовлені великою територією і недостатнім за світовими стандартами розвитком транспортних комунікацій. Наприклад, відстань транспортування вугілля від шахти до споживача, яке складає в середньому близько 1 тис. км, коливається від 50 км до 4 тис. км. Транспортна компонента в ціні вугілля "франко-споживач" перевищує витрати на його здобич. Здійснювалися МПС стрибкоподібні підвищення вантажних тарифів у одночас зробили неефективною вуглевидобуток у найважливіших басейнах, таких, наприклад, як Кузбас [12]. Транспортні витрати в Росії на одиницю виробленої продукції порівняно з країнами, порівнянними з нею за розмірами території, вище, ніж у США, в 6 разів, ніж у Китаї - у 4,5 рази
Особливістю народного господарства Росії є її тривалий розвиток фактично в ізоляції від світового господарства. Одним з найважливіших наслідків автаркічності розвитку є істотне відмінність структури внутрішніх і світових цін . Внутрішні оптові ціни на сировинні і паливно-енергетичні ресурси значно нижче, а на готову продукцію - істотно вище світових. Форсована лібералізація зовнішньоекономічної діяльності в цих умовах при низькій ефективності державного контролю стала однією з найбільш значущих чинників кримінального накопичення капіталу. Значні відмінності в рівні внутрішніх і світових цін забезпечують можливість з мінімальними витратами й у найкоротший термін одержувати значний спекулятивний дохід. Особливо велика була різниця цін у перші роки лібералізації зовнішньоекономічних відносин - наприкінці 80-х - початку 90-х років. Здійснюються в цій сфері злочини були пов'язані з контрабандою стратегічно важливих сировинних товарів, корумпованість посадових осіб, що володіють правом надання ліцензій на експорт та надання експортних квот, незаконним вивезенням капіталу за кордон. p> Високі транспортні витрати обумовлені великою територією і недостатнім за світовими стандартами розвитком транспортних комунікацій. Наприклад, відстань транспортування вугілля від шахти до споживача, яке складає в середньому близько 1 тис. км, коливається від 50 км до 4 тис. км. Транспортна компонента в ціні вугілля "франко-споживач" перевищує витрати на його здобич. Здійснювал...
