трансафганського Магістраль, що перетинає територію Пакистану та виходить на світовий ринок.
Першим великим потенційним споживачем як туркменського, так і іранського газу повинен стати індійський ринок. За експертними оцінками, Індія стоїть на порозі газового буму: за останнє десятиліття країна стала споживати в два рази більше газу.
У віддаленій перспективі, коли, нарешті, буде побудований Трансафганський - Транспакістанскій Газопровід, споживачами стануть Японія, Китай і Південна Корея, які зможуть отримувати скраплений газ з відвантаженням в пакистанських портах. У даному випадку вигода безпосередньо Пакистану очевидна: насичуючи відносно дешевим імпортним газом свій внутрішній ринок, він буде володіти високорозвиненою інфраструктурою, забезпечує експорт газу на ринок зовнішній. Поки ж пакистанський уряд, активно беручи участь в різних проектах і договорах, залишає за собою право остаточного вибору найбільш оптимального газового маршруту.
У згаданому вище Доповіді до нації (жовтень 2000 р.) з метою розвитку національної енергетики уряд Пакистану планувало:
1) прокласти новий газопровід з південних родовищ в Белуджистані на північ країни; передбачувана вартість проекту 375 млн. дол;
2) провести конверсію виробництва електроенергії з нафтових на газові ресурси, що повинно в значною мірою скоротити імпорт нафти і, відповідно, зменшити вартість електроенергії;
3) продовжити переговори з усіма дружніми країнами про транспакістанскіх газопроводах;
4) побудувати порт Гвадар для транспортування нафти і газу;
5) розвідати нові нафтогазові родовища, зокрема в шельфовій зоні.
Крім того, в Доповіді було особливо відзначено, що в 1999-2000 фінансовому році зарубіжні нафтогазові компанії інвестували понад 700 млн. дол у розвідку та видобуток пакистанських копалин.
Судячи з основних положень, викладеним в урядовому Доповіді, в даний час в енергетичній політиці Пакистану пріоритетними є три напрямки (крім розширення використання власних ресурсів). Це, по-перше, переорієнтація всієї енергетики на газ, по-друге, створення потужної розгалуженої інфраструктури (Будівництво трубопроводів, терміналів, портів), по-третє, активне залучення іноземного капіталу. Мабуть, в даний час для Пакистану більш вигідне створення власної міцної інфраструктури, а більш грандіозні проекти (трубопроводи з Ірану і Туркменістану в Індію і країни АТР) принесли б набагато більше прибутку, якби їх будівництво було відкладено на кілька років.
гідроенергетичний електростанція родовище нафту
Список літератури
1. Діловий світ. № 22, 29.11-5.12.1996, з. 8. p> 2. Час новин, 06.08.2002. p> 3. Співдружність-НГ, № 4, 1999. p> 4. Час новин, 13.11.2002. p> 5. ThePakistanTimes, 22.12.1993. br/>В
