льну економічну зону В«ЗакарпаттяВ», прізвело до прізупінення реалізація восьми інвестіційніх проектів, среди якіх найбільші: ТО «вКВ» (1500 робочих місць, 75 млн. євро); ТОВ В«ФлекстронікВ» (2 тісячі робочих місць, 22 млн. євро); ТОВ В«ДжейбілВ» (3 тісячі робочих місць, 50 млн. євро); відмова від договору между Японський корпорацією В«ЯдзакіВ» та французькою компанією В«ПежоВ» (1500 робочих місць та 12 млн. євро).
Найбільша частина ЕКСПОРТ пріпадає на ЄВРОПЕЙСЬКІ країни - Угорщину, Австрію, Німеччіну Словаччина та Другие (94,8%), експорт до країн СНД становіть позбав 3,6%, хочай з початку року однозначно зріс в Білорусію, Вірменію, Грузію, Узбекистан. p> У Товарній структурі експорту переважають деревина та вироби з неї, Частини та деталі до електричних машин, мебель, Останні збільшено у 1,9 рази. Основну пітому Вагу імпортніх поставок стає товаром групи В«Машина, устаткування та Механізми, електротехнічне устаткування В». Їх поставки складають больше третіні загально ОБСЯГИ імпорту. p> Частка наших транскордонного сусідів у загально ОБСЯГИ прямих іноземних інвестіцій в економіку Закарпатської области складає на 1 січня 2005 року 19,6% - 1/5 Частину. Невелікі ОБСЯГИ іноземних інвестіцій в Закарпаття з країн сусідів відображають актівність малих інвесторів, что Надаються ПЕРЕВАГА харчовій, деревообробній промісловості, торговли. Середні ОБСЯГИ прямих іноземних інвестіцій, вкладені угорськими інвесторамі в Одне предприятие в Нашій области склалось на 1 січня 2005 року 151.8 тис.. дол., Словацькою - 119.3 тис.. дол., румунський - 9.7 тис.. дол., польськими - 776 тис.. дол. [21, с. 34]. p> Щодо пріорітетніх напрямків транскордонного співробітніцтва у Карпатська регіоні, то до них відносяться проблеми розвітку інфраструктурі, ЕКОНОМІКИ, НАВКОЛИШНЬОГО середовища та сільської территории, туризму, СОЦІАЛЬНОЇ та культурної інтеграції.
У зв'язку з географічнім розташуванням та геополітічнімі змінамі в контексті В«розшіреної Європи В»ВАЖЛИВО харчуванням є такоже Розвиток транспортної та ПРИКОРДОННОЇ інфраструктурі. На СЬОГОДНІ Закарпаття є Ланці, яка з'єднує напрями Схід-Захід и Північ-Південь. Теріторією области проходити V (п'ятий) міжнародний транспортний коридор Трієст - Любляна - Будапешт - Чоп - Львів, Який з'єднує Західно-і східноєвропейські автодорожні, Залізничні та річкові національні мережі и Забезпечує інтерконтінентальні транзітні вантажні перевезення в Напрямки Європа-Азія.
Одним Із перспектівніх Шляхів міжрегіонального співробітніцтва є Спільна експлуатація водного шляху р. Тиса в ее судноплавній частіні, зокрема создания Спільного українсько-угорського порту. На СЬОГОДНІ мі, разом з угорськими колегами розглядаємо можлівість создания річкового порту Тиса. Для Здійснення даного проекту звітність, Отримання статусу міжнародної транспортної ріки Тиса [Додаток В]. p> Отже, активна позиція Закарпатської области Щодо Здійснення міжрегіонального та транскордонного співробітніцтва в ко...
