ості допоміжного джерела електроенергії на дизель-електричних підводних човнах (ДПЛ) з метою забезпечення їх тривалого підводного ходу і зарядки акумуляторних батарей без спливання. В установці була прийнята одноконтурна схема з водо-водяним реактором, що працює за прямим циклу. Турбогенератор для цієї установки був розроблений Калузьким турбінним заводом (КТЗ), стендові випробування, що проводилися на спеціальному стенді, створеному в Науково-дослідному технологічному інституті (НИТКИ), випробування установки на ДПЛ проекту 651Ев 1965р. і подальша дослідна експлуатація в період 1986-1991рр. підтвердили працездатність цієї установки, але розкрили і цілий ряд недоліків, які потім усувалися.
Велика заслуга у створенні цієї установки належить провідним фахівцям НДІКІЕТ П.А.Деленсу, В.Н.Аксеновой. Від 1-го ЦНДІ МО роботи з установки вели Ю.А.Убранцев, М.А.Шкроб, С.Г.Замаховскій. p> Слід відзначити велику роль представників військового приймання, акредитованих в НДІКІЕТ і здійснювали науково-технічне спостереження і контроль за розробкою та створенням установок першого покоління, В-5 і ВАУ-6, - Ю.П.Бабіна, В.М.Соловьева, А.М.Зубкова, С.М.Лосева. p> Проектування і будівництво АПЛ третього покоління зажадало створення таких корабельних АЕУ, які за своїми якісними показниками суттєво перевершували б КАЕУ другого покоління. Зокрема, для створення установок третього покоління була поставлено завдання підвищення їх потужності більш ніж в 2 рази в порівнянні з попередніми, але без істотної зміни маси і габаритів. При цьому вимагалося забезпечити більш високу в порівнянні з установками другого покоління безпека, надійність, ремонтоспособность, акустичну скритність, маневреність. Для вирішення всіх цих проблем розробка ППУ здійснювалася на конкурсних засадах. У конкурсі брали участь ОКБМ, НДІКІЕТ, ЦНДІ ім.академікаА.Н.Крилова, а також конструкторське бюро Ижорского заводу.
У результаті розгляду виконаних до 1965р. проектів науково-технічна рада 1-го ЦНДІ МО за участю всіх зацікавлених підприємств, а потім і НТС МСМ рекомендували для подальшої розробки установку ОК-650Б-3, запропоновану Особливим конструкторським бюро машинобудування (ОКБМ). Керували розробкою цієї установки Ф.М.Мітенков, О.Б.Самойлов, Г.Ф.Носов. Над створенням установки трудився великий колектив висококваліфікованих співробітників ОКБМ.
Проблема забезпечення високої компактності установки була вирішена шляхом значного підвищення енергонапряженності активної зони. Крім того, була підвищена енергонапруженість парогенератора, а також передбачено агрегатування основного обладнання. Завдяки зазначеним технічним рішенням вдалося створити установку, парогенеруючого блок якої міг транспортуватися по залізниці. Це дозволяло виготовляти весь блок, що включає корпус реактора, парогенератори, насоси та фільтри очищення першого контуру, на машинобудівному заводі і тим самим підвищити якість виготовлення відповідальних елементів ППУ. Для підвищення надійності та бе...
