Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Привід стрічкового конвеєра

Реферат Привід стрічкового конвеєра





зеудержівающіе кільця. Їх торці повинні виступати всередину корпусу на 1-2 мм від внутрішньої стінки. Тоді ці кільця будуть виконувати одночасно роль маслоотбрасивающіх кілець. Для зменшення числа ступенів валу кільця встановлені на той же діаметр, що й підшипники (40). Фіксація в осьовому напрямку здійснюється заплечиками валу і торцями внутрішніх кілець підшипників;

в) вичерчуємо кришки підшипників з ущільнювальними прокладками (товщиною 1 мм). Повстяні і фетрові ущільнення застосовують головним чином у вузлах, заповнених пластичною змазкою;

г) перехід валу Г? 40 мм до приєднувального кінця Г?38 мм, виконують на відстані 10-15 мм від торця кришки підшипника. Довжина приєднувального кінця вала Г?38 мм дорівнює l = 73 мм.

Аналогічно конструюємо вузол веденого вала. При цьому звернемо увагу на такі особливості:

а) для фіксації зубчастого колеса в осьовому напрямку передбачаємо потовщення валу з одного боку і установку распорной втулки - з іншого;

б) відклавши від середини редуктора відстань l 2 = 80 мм, проводимо осьові лінії і вичерчуємо підшипники;

в) вичерчуємо мазеудержівающіе кільця, кришки підшипників з прокладками. Розміри кришок підшипників визначаємо за таблицею 11.1.1 [2, с. 153]:


Таблиця 5.2 Розміри кришок підшипників

D, ммl, ммl1, мм ? 2, мм1205249 8090712

г) перехід валу від Г? 50 мм до кінця валу Г?45 мм виконуємо на відстані 10-15 мм від торця кришки підшипника. Довжина приєднувального кінця вала Г?48 мм дорівнює l = 30 мм.


6. ПЕРЕВІРКА ДОВГОВІЧНОСТІ ПІДШИПНИКІВ


Опори обертових валів називаються підшипниками, які сприймають радіальні і осьові навантаження, прикладені до валу, і передають їх на корпус редуктора. При цьому вал повинен фіксуватися в осьовому напрямку і обертатися навколо заданої геометричної осі. Втрати на тертя в підшипниках повинні бути мінімальні щоб уникнути зниження ККД механізму. Від якості підшипників значною мірою залежить працездатність і довговічність машин або редуктора. Підшипники кочення стандартизовані і їх виготовляють на спеціалізованих підприємствах. Їх випускають різних ста...


Назад | сторінка 9 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектний розрахунок редуктора, складальне креслення валу, веденого і зубча ...
  • Реферат на тему: Розрахунок стандартних посадок для підшипників ковзання, черв'ячного ко ...
  • Реферат на тему: Розрахунок ПІДШИПНИКІВ редуктора
  • Реферат на тему: Розрахунок валу і розробка конструкції валу
  • Реферат на тему: Конструкція вихідного валу редуктора