">. Занадто великий хід амортизатора. p align="justify">
Причина . а) відірвалася проушина;
б) корпус амортизатора стосується корпусу (резервуару) циліндра;
в) знос гумових втулок в проушинах;
г) не затягнуті гайки кріплення амортизатора;
е) деформований кожух амортизатора;
ж) деформований шток або циліндр;
з) амортизатор зношений.
. Втрата або нестача масла через руйнування штока, знос клапанів і ущільнення, забруднення рідини, задираки на поршні і (або) циліндрі. p align="justify">. Знос ущільнювача штока. p align="justify">. Встановлено амортизатор не ту типу, при ремонті залито не відповідає масло. p align="justify">. Амортизатор зношений. Встановлено амортизатор не ту типу. p align="justify">. Знижено ефективність амортизації. Тиск у шинах занадто низька. Автомобіль перевантажений. Неправильно відрегульовано рульове керування. p align="justify">. Амортизація знижена або втрачена. p align="justify">. Обмежувач ходу амортизатора зламаний. Амортизатор не працює. p align="justify"> Не всі амортизатори підлягають ремонту. Це відноситься, наприклад, до газонаповненим амортизаторам високого тиску
(25 ... 30 атм), тим більше, що на них зазначено: В«Високий тиск - не нагрівайте і не розбирайтеВ»).
Хромування деталей, наприклад, штока, виробляють гальванічним способом, при якому на ньому осідає хром. Хоча сама поверхня покриття дуже міцна, але з основним матеріалом скріплена недостатньо сильно. Крім того, вона пориста. Захоплюючи і утримуючи пассатижами шток можна пошкодити поверхню і відшарувати її від основного матеріалу. У подальшому це призведе до передчасного зносу гумових ущільнень і, відповідно, до витоку масла. Звідси запитання: В«Навіщо тоді така заміна, якщо незабаром знадобиться знову міняти?В» p align="justify"> Хромовані поверхні треба оберігати від механічних ушкоджень.
Якщо потрібно замінити амортизатор, нижче наводиться мінімальний приблизний перелік робіт.
Керівництво по заміні перед зняттям.
Уважно прочитати рекомендації заводу-виробника або технічне керівництво.
При необхідності очистити нижню частину автомобіля поблизу підвіски.
Залежно від конструкції підвіски, залишити автомобіль на поверхні або підняти за допомогою підйомника.
Уважно оглянути положення старих амортизаторів і відзначити позицію всіх деталей. Правильний монтаж амортизаторів в подальшій експлуатації має велике значення. p align="justify"> Встановлювати тільки амортизатори, рекомендовані для даної моделі.
Під час складання.
Чи не користуватися ударним пневматичним ключем, так як при затяг...
