Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Навігаційні особливості плавання в льодах

Реферат Навігаційні особливості плавання в льодах





весняні знаки, кольорові постійні вогні замінені білими одно-проблисковими.

У ходових знаків вогні кольорові і однопроблесковие: справа - червоні, ліворуч - зелені. У весняних знаків - теж кольорові, але постійні.

Знаки "Орієнтир" (руслові маяки) мають зазвичай білі двухпроблесковие вогні. Але якщо на цій ділянці проходить осьова траса, білі вогні замінені кольоровими: праворуч червоними, ліворуч зеленими.

У розпізнавальних знаків вгорі горить проблисковий точковий вогонь кругового дії, вздовж вежі - лінійний, постійно горить. Колір вогнів залежить від того, з якого боку входять судна повинні залишати цей знак: якщо праворуч, то колір вогнів червоний, якщо зліва - зелений.

Судноплавні прогони мостів відзначені ланцюжками вертикально розташованих зелених вогнів постійного світіння, які знаходяться на підвалинах мостів. Їх кількість відповідає щитів покажчика висоти підмостового габариту. Вісь суднового ходу позначена створом з двох постійно палаючих вогнів червоного кольору на нижній фермі мосту там, де встановлені щити покажчика осі суднового ходу. Передній вогонь знаходиться в центрі щита, задній - під протилежній кромкою ферми. Мінімальна відстань по вертикалі між цими вогнями - 1,5 м. Крім того, з боку суднового ходу підсвічуються руслові опори мосту. Проліт для маломірних суден вночі нічим не позначений.

Наплавні мости вночі можна дізнатися по ланцюжку вогнів поперек річки: на мосту через кожні 50 м встановлені білі постійні вогні, їх не менше трьох. Якщо рухливий проліт виведений для пропуску судів, то прохід позначений кольоровими вогнями постійного світіння: справа два або три червоних, ліворуч - два або три зелених. Два вогню - на нижньому і верхньому по течією кутах прольоту. Третій вогонь - на кінці виведеного прольоту, видатного в річку зі стрижневі сторони. Цей вогонь вказує, з якого боку стоїть виведений проліт. Всі зазначені кольорові вогні використовуються спільно з вогнями семафорної щогли (або світлофора), регулюючої пропуск суден через міст.

По берегах поромної канатної переправи горять яскраві фари, які висвітлюють канат порома. Сам пором несе на флагштоку вогонь білого кольору.

Всі вогні інформаційних знаків (крім семафорної щогли і покажчика рейди) - жовтого кольору. Кожен з стоять у створі знаків "Якорі не кидати!" позначений одним частопроблесковим вогнем, одиночний знак - парою постійних вогнів, встановлених вгорі і внизу щита. Два таких же вогню, але встановлених горизонтально, можуть горіти по краях щита знака "Дотримуватися надводний габарит!". У інших випадках поодинокі вогні можуть бути постійними або миготливими. Миготливий вогонь свідчить про встановлення знаків: забороняє - частопроблесковий вогонь або застережливого - проблисковий. Постійно горить вогонь на знаках "Місце обороту судів" і "Пост судноплавної інспекції". p> Покажчики рейду позначені створними кольоровими вогнями: справа - червоними, ліворуч - зеленими. У рейдових створі...


Назад | сторінка 9 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Європа - у вогні Другої світової війни
  • Реферат на тему: Вогонь у поховальному обряді культури мохе
  • Реферат на тему: Вогонь, способи його видобутку та збереження
  • Реферат на тему: Поетика Збірки Н. Лівіцької-холодної &Вогонь и попіл&
  • Реферат на тему: Правове регулювання товарних знаків і знаків обслуговування