Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Аналіз стану і розвитку авіатранспортної системи

Реферат Аналіз стану і розвитку авіатранспортної системи





сажир має право сам відмовитися від перевезення в аеропорту або по шляху проходження. При цьому він може отримати від перевізника назад плату за перевезення або за невикористану її частину в розмірі, передбаченому правилами застосування тарифів.


Аеропорт як підсистема в системі повітряного транспорту

Аеропорт - комплекс споруд, що включає в себе аеродром, аеровокзал, інші споруди, призначений для прийому і відправлення повітряних суден, обслуговування повітряних перевезень і має для цих цілей необхідні обладнання, авіаційний персонал та інших працівників.

Клас аеропорту визначається об'ємом пасажирських перевезень, вироблених за рік, тобто загальною кількістю всіх прилітають і вилітають пасажирів, включаючи транзитних (пасажири, пересідають з одного повітряного судна в інше).

Клас аеропорту в залежності від пасажирських перевезень, вироблених за рік, можна визначити за таблицею, представленої нижче:


Клас аеропорту

Річний обсяг пасажирських перевезень (тис. осіб)

I

10000-7000

II

7000-4000

III

4000-2000

IV

2000-500

V

500-100


Крім перерахованих існує також поняття позакласового аеропорту (його річний обсяг перевезень становить більше 10000 тис. осіб), і некласифікованих (менше 100 тис. чоловік).

У нашій країні існує своя класифікація аеродромів, що відрізняється від закордонних.

По довжині злітно-посадкової смуги і несучої здатності покриття аеродроми діляться на 6 класів:

А - 3200 х 60 Б - 2600 х 45 В - 1800 х 42 Г - 1300 х 35 Д - 1000 х 28 Е - 500 х 21

За злітній масі прийнятих літаків - на 5:

поза класу (тобто без обмеження маси) - А380, Ан-225, Ан-124 і т.п.

1-го класу (75 т і більше) - Іл-76, Іл-62, Ту-154 і т.п.

2-го класу (від 30 до 75 т) - Ту-134, Як-42, Ан-12, і т.п.

3-го класу (від 10 до 30 т) - Ан-140, Ан-26, Як-40, Ан-24, Ан-72і т.п.

4-го класу (до 10 т) - Л-410, Ан-3Т, М-101Т, Ан-38, Ан-2, Ан-28І т.п.

За російській класифікації аеродромів довжина злітно-посадкової смуги у аеродромів поза класу становить 3500-4000 м; 1 класу - 3000-3200 м; 2 класу - 2000-2700 м; 3 класу - 1500-1800 м; 4 класу - 600-1200 м. Цивільні аеродроми 3 та 4 класу відносяться до аеродромах місцевих повітряних ліній.

Аеропорт у системі повітряного транспорту є надзвичайно складну структуру, що виконують ряд певних функцій. Він є найбільш безпечним видом транспорту по порівняно з іншими видами транспорту (залізничним, водним, а...


Назад | сторінка 9 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка системи огляду екіпажу і судна з використанням технічних засобів я ...
  • Реферат на тему: Розробка системи огляду бортових запасів з використанням технічних засобів ...
  • Реферат на тему: Застосування електронної системи обробки заявок авіакомпаній в діяльності Ф ...
  • Реферат на тему: Клас птахи, загальна характеристика класу
  • Реферат на тему: Прогнозування числа пасажирських авіаційних перевезень служби &Організація ...