х. p>
Глава 2. АЛЬТЕРНАТИВНІ ВИДИ ПАЛИВА 2.1 Природний газ
Природний газ в більшості країн є найбільш поширеним видом альтернативного моторного палива. Природний газ в якості моторного палива може застосовуватися як у вигляді компримованого, стисненого до тиску 200 атмосфер, газу, так і у вигляді зрідженого, охолодженого до -160 В° С газу. В даний час найбільш перспективним є застосування зрідженого газу (пропан-бутан). У Європі це паливо називається LPG (Liquefied petroleum gas - скраплений бензиновий газ). У Тоді як стиснений газ (метан) знаходиться в баках під тиском 200 бар, що саме по собі представляє підвищену небезпеку, LPG сжіжівается при тиску 6-8 бар. У Європі сьогодні нараховується близько 2,8 млн машин, що працюють на LPG. br/>
2.2 Газовий конденсат
Використання газових конденсатів в якості моторного палива зведено до мінімуму через наступних недоліків: шкідливий вплив на центральну нервову систему, неприпустиме іскроутворення в процесі роботи з паливом, зниження потужності двигуна (на 20%), підвищення питомої витрати палива. br/>
2.3 діметілефір
діметілефір є похідною метанолу, який виходить в процесі синтетичного перетворення газу в рідкий стан. Існують розробки з переобладнання дизельних двигунів під діметілефір. При цьому істотно поліпшуються екологічні характеристики двигуна.
На сьогоднішній день у світі споживання диметилестера становить близько 150 тис. т на рік.
В останні роки розробляються технологічні процеси отримання диметилестера з синтетичного пального газу, виробленого з вугілля.
На відміну від зрідженого природного газу, діметілефір менш конкурентоспроможний, в основному унаслідок того, що теплотворна здатність на тонну диметилестера на 45% нижче теплотворення на тонну зрідженого природного газу. Також для виробництва диметилестера потрібно не тільки більш високий рівень попередніх капіталовкладень, а й більший обсяг сировинного газу для виробництва продукту з еквівалентною теплотворною здатністю.
У майбутньому діметілефір можна розглядати тільки в якості продукту, що має обмежені можливості, так як виробництво зрідженого природного газу характеризується більш значною економією за рахунок масштабів виробництва, більш низьким рівнем капітальних витрат і більш високою ефективністю процесу виробництва.
2.4 Шахтний метан
Останнім часом до числа альтернативних видів автомобільних палив стали відносити і шахтний метан, видобутий з вугільних порід. Так, до 1990 р. в США, Італії, Німеччини та Великобританії на шахтному метані працювали понад 90 тис. автомобілів. У Великобританії, наприклад, він широко використовується в якості моторного палива для рейсових автобусів в вугільних регіонах країни. Вміст метану у шахтному газі коливається від 1 до 98%. У США видобуток вугільного метану зі спеціальних свердловин зросла від 1 млрд до 40 мрлд м3 і в ма...
