ірма (індивідуальний підприємець) здійснює автоперевезення з використанням вказаних транспортних засобів, то вона зобов'язана отримати ліцензію. В іншому випадку компанію (підприємця) можуть притягнути до адміністративної відповідальності, передбаченої у статті 14.1 КоАП РФ. Так, відповідно до пункту 2 цієї статті ведення підприємницької діяльності без ліцензії (якщо її наявність обов'язково) тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб у розмірі 4000-5000 руб., На юридичних осіб - 40 000-50 000 руб. Якщо ж підприємницька діяльність ведеться з порушенням умов, передбачених ліцензією, то на підставі пункту 3 статті 14.1 КоАП РФ у даному випадку посадовим особам загрожує штраф у розмірі 3000-4000 руб., А юридичним особам - 30 000-40 000 руб.
Для того щоб отримати ліцензію, перевізник повинен виконати ряд умов, які не стануть В«відкриттямВ» ні для транспортних організацій, ні для підприємців. Практично всі умови грунтуються на вимогах документів у сфері перевезень і дорожнього руху, до яких є відповідні відсильні норми. p align="justify"> Наявність ТЗ є першим обов'язковою умовою для перевізника. Вони повинні знаходитися на праві власності або на іншій законній підставі. У Положенні не сказано, що слід вважати В«іншим законною підставоюВ», однак якщо звернутися до ДК РФ, то можна виділити право господарського відання та оперативного управління ТЗ, яким можуть володіти державні, муніципальні та казенні державні підприємства (ст. 294, 296 ЦК України ). А при укладенні договору оренди транспортна організація (підприємець) отримує ТЗ у тимчасове володіння і користування (без права розпорядження ним). У Положенні немає заборони на використання орендованих ТЗ для перевезення пасажирів, проте слід звернути увагу на конструкцію, зовнішній і внутрішній вигляд ТЗ. Вони повинні відповідати встановленим технічним вимогам відносно перевезень пасажирів, що зобов'язує власника ТЗ пройти техогляд. Тільки після цього вони можуть бути допущені до участі в дорожньому русі. p align="justify"> Виконання вимог з організації та здійснення перевезень пасажирів, встановлених у двох галузевих документах - Статуті автомобільного транспорту та Правилах перевезень пасажирів. В останньому документі більш детально описаний порядок перевезення пасажирів в автобусах міських, приміських, міжміських маршрутах, а також у маршрутках. Не всі норми цих документів відповідають сьогоднішнім реаліям перевезення пасажирів, проте іншого вибору транспортним організаціям і підприємцям не надано. Пізніший документ - Тимчасові правила перевезень пасажирів - так і не був зареєстрований в Мін'юсті, тому не має сили нормативного акта. p align="justify"> Дотримання заходів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (БДР). У їх числі:
організація роботи водіїв та забезпечення режиму праці та відпочинку відповідно до норм окремого галузевого Положення про режим робочого часу і часу відпочинку во...
