тять не більше 4% всього азоту, що знаходиться в нафти. Тому для дизельних палив, а тим більше бензинів, одержуваних з нафти, можна не враховувати при аналізі утворення NO реакції з паливним азотом.
Однак для використовуються в тихохідних дизелях моторних палив (ДТ-1, ДТ-2, ДТ-3), у яких тільки 15% складових палив переганяється до температури 250 В° С, а також для мазутів не можна нехтувати змістом паливного азоту.
Загальноприйнятою теорією освіти окису азоту з атмосферного азоту і кисню в процесі згоряння є термічна теорія.
Основні положення цієї теорії наведені нижче.
1. Окислення азоту відбувається за фронтом полум'я в зоні продуктів згоряння.
2. Вихід оксидів азоту залежить від максимальної температури горіння, концентрації азоту і кисню в продуктах згоряння і не визначається природою палива (при відсутності в паливі азоту).
3.Окісленіе азоту відбувається по ланцюговому механізму:
N 2 + Π⇆ NO + N - 316 кДж/моль; (16)
N + О 2 ⇄ NO + О + 136 кДж/моль. (17)
Головною є реакція (16). Її швидкість визначається концентрацією атомарного кисню. Коли в газовій суміші є водяні пари, процес утворення NO може стати комбінованим і включати разом з реакціями (16) і (17) такі реакції:
ОН + N 2 = NO + NH; (18)
NH + 0 2 = NO + OH. (19)
Але все-таки головним механізмом термічного освіти є ланцюгова реакція через атоми кисню (16).
4.Виход NO визначається швидкістю охолодження продуктів згоряння.
5.При згорянні бідних сумішей (при малій рухливості реакції) вихід NO залежить від максимальної температури вибуху, тобто від кінетики її утворення. При згорянні багатих сумішей вихід NO вже не визначається максимальної температурою вибуху і залежить від кінетики розкладання, тобто від "Закалки" утворилася окису азоту. p> 6. Концентрація окислів азоту більше не рівноважної при максимальній температурі вибуху.
7. Махе-ефект (Нерівномірний розподіл температури в зоні продуктів згоряння) помітно впливає на вихід NO при горінні бідних сумішей і слабо при горінні багатьох сумішей.
Для аналізу освіти окису азоту в циліндрі двигунів внутрішнього згоряння мали місце спроби застосування бімолекулярного механізму. У деяких випадках при використанні зазначеного механізму було отримано достатньо хороший збіг досвідчених і розрахункових концентрацій NO. Однак розрахунки показують, що за умов, існуючих в циліндрі двигунів у процесі згоряння, частка бімолекулярного механізму в загальному процесі утворення NO незначна (Порівняно з ланцюговим механізмом). В останні роки у зв'язку з виділенням у атмосферу значних кількостей окислів азоту з відпрацьованими газами двигунів внутрішнього згоряння було проведено багато досліджень для з'ясування механізму утворення окислів азоту в циліндрах двигунів різних типів і впливу на кількість окислів азоту в в...
