діяльності, завданням яких стало якнайшвидше доведення теоретичних рішень до технічного втілення, в їх числі - дослідно-конструкторські розробки, виробничі дослідження, технологічні, дослідно-експериментальні та ін
Процес революційних перетворень в галузі науки охопила потім техніку і технологію.
Перша світова війна викликала величезний розвиток військової техніки. Таким чином друга науково-технічна революція охопила різні сфери промислового виробництва. Перевершила вона попередню епоху за темпами технічного прогресу. На початку XIX ст. порядок винаходів обчислювався двозначним числом, В епоху другого НТР - чотиризначним, тобто тисячами. Найбільше число винаходів запатентовано американцем Т. Едісоном (більше 1000). p> За своїм характером друга НТР відрізнялася від промислового перевороту XVIII-XIX ст. Якщо промисловий перс-воріт призвів до становлення машинної індустрії та зміни соціальної структури суспільства (формування двох нових класів - буржуазії і робочого класу) та утвердження панування буржуазії, то друга НТР не торкнулася тип виробництва і суспільну структуру і характер соціально-економічних відносин. Її результати - зміни в техніці та технології виробництва, реконструкція машинної індустрії, перетворення науки з малої у велику. Тому її називають не промисловою революцією, а науково-технічної.
НТР призвела до появи багатьох нових галузей промислового виробництва, яких історія не знала. Це електротехнічна, хімічна, нафтовидобувна, нафтопереробна і нафтохімічна, автомобільна промисловість літакобудування, виробництво портландцементу і залізобетону та ін
Відбувалася не тільки диверсифікація галузей, а й підгалузей. Це можна бачити на структурі, наприклад, машинобудування. У повну силу заявило про себе транспортне машинобудування (виробництво локомотивів, автомобілів, літаків, річкових і морських суден, трамваїв та ін.) У ці роки найбільш динамічно розвивалася така галузь машинобудування, як автомобільна. Перші автомобілі з бензиновим двигуном почали створювати в Німеччині К. Бенц і Г. Даймлер (листопад 1886 р.). але незабаром у них вже з'явилися зарубіжні конкуренти. Якщо перший автомобіль на заводі Г. Форда в США був випущений в 1892 р., то вже до початку XX століття це підприємство виробляло на рік 4 тис. автомобілів.
Бурхливий розвиток нових галузей машинобудування викликало зміна структури чорної металургії - підвищився попит на сталь і темпи її виплавки значно перевершили приріст виробництва чавуну.
Технічні зрушення кінця XIX-початку XX ст. і випереджальний розвиток нових галузей визначили зміна структури світового промислового виробництва. Якщо ДО початку другого НТР в загальному обсязі випущеної продукт-переважала частка галузей групи В«БВ» (виробництво предметів споживання), то в результаті другого НТР підвищилася питома вага галузей групи В«АВ» (виробництво засобів виробництва, галузей важкої промисловості). Це призвело того, що посилилася концентрація виробн...
