такі переваги порівняно з мікросхемами ТТЛ:
працездатність в широкому діапазоні живлячих напруг (3 ... 15В);
високу перешкодозахищеність, що досягає 30 ... 45% від значення напруги живлення;
високу навантажувальну здатність;
високий вхідний опір [3].
Згідно складеної функціональної схеми потрібні такі логічні елементи:
мікросхема КР561ЛА9 - В«3І-НЕВ»;
мікросхема КР561ЛА7 - В«2І-НЕВ»;
мікросхема КР561ЛА8 - В«4И-НЕВ»;
мікросхема Н564ЛЕ5 - В«2ИЛИ-НЕВ»;
мікросхема КР561ЛЕ10 - В«3ІЛІ-НЕВ».
В якості колійних вимикачів виберемо шляхові вимикачі типу ВКП 1221 [4].
У схемі використані контактори КТП 6014 [4]. Даний вибір обумовлений тим, що номінальний струм двигуна повинен бути менше номінального струму контактів. Номінальний струм контакторів 80А. Крім того ці контактори рекомендується використовувати в силових ланцюгах АТ і в ланцюгах ротора для комутації ступенів опорів. Струм комутації Ік = 800А Число включень 600.Чісло головних контактів 2.Число допоміжних контактів 4. Номінальний струм котушки:
В
У схемі застосовується електромагнітний гальмо ТМ. Для нього виберемо реле КМТ-3А з наступними даними: тягове зусилля 350 Н Г— м; максимальний хід якоря 50 мм; катушечная потужність у момент включення 22500 В Г— А, при утягненому якорі 700 В Г— А [4]. p> Вибираємо реле ЕП-41В з параметрами:
число контактів 3 - 6;
тривалий струм Iдліт = 16А [5].
Дана система, як і інші системи управління схильна до дії перешкод. Причини, по яких варто звертати увагу на наявність перешкод, і методи їх усунення наступні:
. Корисні сигнали в електроприводі співвіднесені з величиною перешкоди, при великих діапазонах регулювання;
. Наявність перешкоди може призвести до збільшення струму, споживаному двигуном і до спрацьовування захисту;
. Гармонійні перешкоди можуть призводити до пульсацій струму і моменту в електродвигуні, що знизить точність обробки деталі приводом. p> Методи придушення перешкод - або зменшити напруга перешкоди, або послабити її, якщо вона з'явилася. Також, для ослаблення перешкод необхідно екранування проводів, зменшення їх довжини, віддалення силових кабелів, від проводів СУ, розташування проводів під прямим кутом один до одного, їх скручування між собою і застосування фільтрів. Враховуючи, що у нас кранова установка, і система управління може перебувати порівняно далеко від силової схеми, отже потрібно провести названі заходи з придушення перешкод з'єднують силовий ланцюг і систему управління провідників, а також забезпечення перешкодозахищеності системи управління [6]. p> 7. Розробка принципової схеми НА Безконтактная логічнихелементах
За завданням на курсову роботу струм в ланцюзі статора.
Затримку часу реалізуємо на широко вживаному інтегральному таймері типу КР1006ВІ1 (зарубіжні аналоги SE555, NE555). Основна схема включення таймера п...
