З ОВ визначимо як найбільшу з двох величин/7. с.366 /:
C ' OB = F rb = 1,716 кН,
C'' OB = X 0 В· F rb + Y 0 В· F ab = 0.6 В· 1,296 +0.5 В· 0,225 = 0,89 кН,
де Х 0 і Y 0 - коефіцієнти радіальної і осьової статичної навантаження, які для радіальних однорядних шарикопідшипників рівні Х 0 = 0,6 і Y 0 = 0,5/7. с.366 /. отже розрахункове значення еквівалентної статичного навантаження одно З ОВ = 0,89 кН.
Коефіцієнт осьового навантаження е при відношенні F ab /C OB = 0,225/0,89 = 0,25 для радіальних однорядних шарикопідшипників дорівнює е = 0,15/7. с.360 /.
Еквівалентна динамічне навантаження
P = (V В· X В· F rb + Y В· F ab ) В· K s В· K T ,
Де V = 1 - коефіцієнт обертання/7. с.359 /; X = 1 і Y = 0 - коефіцієнти радіальної і осьової динамічного навантаження. br/>
F ab /(V В· F rb ) = 0,225/(1.1, 296) = 0,173
До b = 1 - коефіцієнт безпеки при спокійною навантаженні без поштовхів; До Т = 1 - температурний коефіцієнт при температурі нагріву підшипника менше 100 В° С/7. с.359 /;
P = (1.1.1, 296 +0 В· 0,225) В· 1.1 = 1,521 кН.
Номінальна довговічність вибраного в п.6.1 радіального однорядного шарикопідшипника легкої серії № 206 (Табл. 4)
О± h = 10 6 /(60 В· n T ) В· (C/P) 3
О± h = 10 6 /(60.200) В· (19,5/1,521) 3 = 175604 годин.
ця величина перевищує заданий розрахунковий термін служби приводу t P = 9928 годин.
В
6.4 Вибір муфт
Для з'єднання тихохідного валу редуктора з барабаном (поз.5) конвеєра використовуємо пружну втулочно-пальцеве муфту (МВП), типорозмір якої вибираємо за величиною найбільшого діаметра з'єднуються валів з урахуванням обмеження Т <[T], де Т - крутний момент на валу; [Т] - допустиме значення переданого муфтою крутного моменту. У нашому випадку, при d M = 28 мм (мал. 9) і
Т = T Т = 242,1 Н В· м (см.п.3.4) вибираємо по ГОСТ 20742-81/7, с.461, табл.15.3/муфту МЦ-30
([T] = 500 Н В· м), схема і основні розміри якої представлені на рис.15. У маточині напівмуфти, установлюваної на швидкохідний вал редуктора, діаметр посадкового отвору призначаємо d = 28 мм. Оскільки в даному випадку використовується стандартна муфта, перевірку на зминання її пружного елемента і пальців на вигин не виготовляємо.
Отже, міцність муфти забезпечена. Схема та основні розміри муфти МВП представлені на ріс.15.6
В
7. Визначення розмірів основних елементів корпусу редуктора і звареної рами приводу
В
7.1 Корпус редуктора
Корпус редуктора виконаний литим з сірого чавуну марки СЧ18, ГОСТ 1412-79. Розміри основних елементів корпусу в області нижнього фланця, фланця по роз'єму і підшипникового вузла (Рис.17, 18) визначені в залежності від міжосьової відстані а Т = 160 мм згідно з рекомендаціями/2. с.99-101 /.
7.2 Рама приводу
Несучим елементом рами привода є швелер, типорозмір якого, а також розміри косою шайби і платіка визначені в залежності від найбільшого діаметра болта кріплення редуктора (або електродвигуна) до рами. У нашому випадку (рис. 8,16), більшу значення має діаметр болта нижнього фланця редуктора - М15, якому, згідно рекомендаціями/2. с.102/відповідає швелер № 12, ГОСТ 8240-72 (мал. 19).
Кожух огородження муфти МВП-32 (рис.20), встановлений на рамі приводу, виконаний з листової сталі СтЗ за ГОСТ 380-71.
8. Мастило зубчатих коліс і підшипників кочення
В
8.1 Мастило зубчатих коліс
Змазування зубчастих коліс редуктора здійснюється картерів способом, оскільки їх окружна швидкість менше 12,5 м/с/3. с.148 /.
Марку масла призначаємо в Залежно від окружної швидкості і контактних напруг. У нашому випадку, при u = 2,72 м/с і
s Н = 800 МПа <1000 МПа (див. п.4.1) при 50 В° С необхідно масло з кінематичною в'язкістю 50 мм 2 /с, якою володіє масло "Індустріальне І-50А" по ГОСТ 20799-75/3. с.118, табл.11.1 і 11.2 /.
Рівень занурення зубчастих коліс у масляну ванну призначаємо 0,2 d а2 /3. с.148 /. Обсяг масла, що заливається визначаємо з урахуванням обсягу внутрішньої порожнини редуктора (рис.1)
V масла = 18,2 . 351 . 62 . 10 <...
