Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування системи "Керований тиристорний перетворювач-двигун постійного струму"

Реферат Проектування системи "Керований тиристорний перетворювач-двигун постійного струму"





режим можливий у нереверсивних, а також у реверсивних перетворювачах з роздільним керуванням групами вентилів.

В 

Рисунок 5 - Зовнішні характеристики ТП


4.5 Електромеханічні характеристики двигуна


Рівняння електромеханічної характеристики двигуна постійного струму з незалежним збудженням в області безперервних струмів має вигляд:


В 

здесьмаксімальное значення ЕРС перетворювача;

коефіцієнт електродвигуна.


У реверсивних перетворювачах з роздільним керуванням групами вентилів у зоні переривчастого струму характеристики нелінійні.

Швидкісна характеристика в зоні переривчастих струмів буде описуватися виразом:

В В 
В 

Малюнок 6 - Електромеханічні характеристики двигуна

5. Енергетичні характеристики тиристорних перетворювачів


5.1 Коефіцієнт корисної дії перетворювачів


Коефіцієнт корисної дії (ККД) являє собою відношення корисної потужності до потужності активної, споживаної з мережі:


В 

де - втрати потужності в перетворювачі.


При роботі перетворювача на якір двигуна постійного струму корисна потужність, Вт:


В 

Втрати потужності в вентилях визначаються виразом, Вт:


В 

гдеклассіфікаціонное падіння напруги на вентилі.


ККД тільки тиристорного перетворювача,%:


В 

ККД системи перетворювач - двигун,%:


В 

де втрати власних потреб, обумовлені витратою енергії на примусове охолодження тиристорів, освітлення і вентиляцію (до 2 кВт); втрати холостого ходу трансформатора, Вт


Втратами потужності власних потреб в тиристорних перетворювачах з природним охолодженням вентилів можна знехтувати. Якщо знехтувати постійними складовими втрат у трансформаторах і двигуні і врахувати, що чисельник у виразі для ККД системи П-Д пропорційний кутовий швидкості, можна записати:


В 

де частота обертання двигуна у відносних одиницях;


частота обертання двигуна на холостому ходу і навантаженні відповідно, рад/с.


Значення ККД системи ТП-Д залежить як від навантаження на валу двигуна, так і від швидкості при регулюванні. У разі постійного моменту на валу зі зниженням швидкості буде мати місце зменшення ККД. <В 

Малюнок 7 - Залежність ККД системи ТП-Д від частоти обертання при номінальному навантаженні на валу.


5.2 Коефіцієнт потужності тиристорних перетворювачів


Активна потужність, прийнята в якості базової величини, кВт:


В 

Дані, розраховані при кутах,

Коефіцієнт нелінійних спотворень:


В 

Повна потужність тиристорного перетворювача, кВА:


В 

Реактивна потужність тиристорного перетворювача, квар:


В  ...


Назад | сторінка 9 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Система стабілізації швидкості обертання двигуна постійного струму
  • Реферат на тему: Основні характеристики і режими роботи краново-металургійного тихохідного д ...
  • Реферат на тему: Розрахунок колекторного двигуна постійного струму малої потужності
  • Реферат на тему: Керований випрямляч для електродвигуна постійного струму тиристорного елект ...