рутах, становлять 15% витрат, пов'язаних з інтервалом руху; для годинника пік додаткові витрати часу, пов'язані з відмовами у посадці, становлять 10% витрат, пов'язаних з інтервалами руху. Наближено можна вважати Тож = (0,6. 0,75)/I (коефіцієнт перед інтервалом руху I вибирають великим у разі підвищеної нерегулярності руху і при нестачі провізних можливостей на маршруті). p align="center">
2. Аналіз пасажирських перевезень Республіки Білорусь .1 Характеристика транспорту Республіки Білорусь
Транспортний комплекс, є найважливішою ланкою економіко-соціальної інфраструктури республіки, його складають автомобільний, залізничний, повітряний, внутрішній водний і трубопровідний транспорт.
Вигідне географічне положення Білорусі створює необхідні умови для зміцнення позицій республіки на міжнародному ринку транспортних послуг. Основними цілями транспортної політики республіки є: формування конкурентоспроможної на міжнародному та внутрішньому ринках транспортної системи, розвиток транспортних та комунікаційних послуг і відповідної інфраструктури. p align="justify"> В даний час республіка має достатньо розвиненими транспортно-комунікаційними системами (автомобільні і залізні дороги, аеродроми, річкові порти, трубопроводи).
У першій половині 90-х років в результаті кризових явищ, що охопили всі країни СНД, спостерігалося зниження обсягів перевезень вантажів. У 1995 році перевезення вантажів всіма видами транспорту (крім трубопровідного) становили до рівня 1990 року всього лише 34%, у тому числі залізничним транспортом - 30%, автомобільним -35%. p align="justify"> У I півріччі 2009 року порівняно з I півріччі 2007 року перевезення вантажів зросли на 5%, в I півріччі 2010 року порівняно з відповідним періодом попереднього року - на 5%.
Вантажообіг всіх видів транспорту загального користування (крім трубопровідного) збільшився порівняно з 1995 роком на 46%, з 2008 роком - на 12%.
У I півріччі 2010 року вантажообіг зріс порівняно з відповідним періодом попереднього року на 2%. У I півріччі 2009 року всіма видами транспорту перевезено 1724 млн. пасажирів, у тому числі залізничним - 142 млн., автобусним - 1580 млн. пасажирів. Порівняно з 1995 роком обсяг перевезень пасажирів збільшився на 510 млн. пасажирів, або на 23% [7]. p align="justify"> Білоруська залізниця має найважливіше значення в життєзабезпеченні багатогалузевої економіки і соціальної сфери Республіки Білорусь. Станом на 1 січня 2011 р. довжина залізничних колій загального користування склала 5721 кілометри, з яких 894 кілометра електрифіковані. p align="justify"> Основними завданнями Білоруської залізниці є:
своєчасне і якісне задоволення потреб народного господарства і населення республіки в перевезеннях;
підвищення ефективності господарської діяльності; <...
