/p>
Розрахунок відносної частоти статора.
, (4.38)
де b - значення абсолютного ковзання;
З - значення проміжної величини, розрахуваної по Формулі (4.11).
Розраховуємо частоту Струму статора по Формулі (4.15).
електромагнітний момент двигуна розраховуємо як
; (4.39)
тяговим зусилля електропоїзда розраховуємо по Формулі (4.19). p align="justify"> Розраховуємо кутову ШВИДКІСТЬ ротора по Формулі (4.20).
ШВИДКІСТЬ руху електропоїзда розраховуємо по Формулі (4.21).
наведене значення електрорухомої сили ротора візначаємо по Формулі
напругою статора візначаємо по Формулі (4.23).
Коефіцієнт потужності двигуна.
(4.40)
Струм в колі постійної напруги візначаємо по Формулі (4.30)
Напруга в колі постійної напруги:
(4.41)
Результати розрахунків заносяться до табліці 4.2.
контролю величини напруги.
Розрахунок Другої Зони регулювання ведеться до величини:
U dmax - e ВЈ U d Ві U dmax + e ,; (4.42)
де e = 1В - похібка розрахунку напруги.
Окрім умови (4.42) повінні Виконувати наступні умови:
V < V max , a < a гр ; (4.43)
де V max - максимально припустима ШВИДКІСТЬ;
a гр - максимальне значення відносної частоти статора.
; (4.44)
Проаналізувавші Отримані дані Робимо Висновок, что смороду задовольняють умів (4.42), (4.43) та (4.44).
Таблиця 4.2 - Розрахунок Другої Зони регулювання. P 1 = const, Ф = ...
