В
(139)
В
Активна складова струму статора:
(140)
В
Реактивна складова струму статора:
(141)
В
Повний струм статора:
(142)
В
Наведений струм ротора:
(143)
В
споживча потужність, кВт:
(144)
В
Електричні втрати в обмотці статора, кВт:
(145)
В
Електричні втрати в обмотці ротора, кВт:
(146)
В
Додаткові втрати, кВт:
(147)
В
Сумарні втрати потужності в двигуні:
(148)
В
Потужність на валу двигуна, кВт:
(149)
В
Коефіцієнт корисної дії двигуна:
(150)
В
Коефіцієнт потужності двигуна:
(151)
В
1.9 Розрахунок пускових характеристик
.9.1 Розрахунок струмів з урахуванням зміни параметрів під впливом ефекту витіснення струму (без урахування впливу насичення від полів розсіювання)
Висота стрижня в пазу ротора:
(152)
В
Наведена висота стержня:
(153)
В
За малюнком 9.57/1/для приймаємо.
Глибина проникнення струму в стрижень:
(154)
В
Ширина паза ротора на розрахунковій глибині проникнення струму в стрижень:
(155)
В
Площа поперечного перерізу стрижня на розрахунковій глибині проникнення струму:
(156)
В
Коефіцієнт збільшення опору стержня:
(157)
В
Коефіцієнт збільшення активного опору фази обмотки ротора в результаті ефекту витіснення струму:
(158)
В
Приведений опір ротора з урахуванням впливу ефекту витіснення струму, Ом:
(159)
В
В
Рисунок 5 - Залежність коефіцієнта кратності струму від ковзання
За малюнком 5 для s = 1 приймаємо.
За малюнком 9.58/1/для приймаємо.
Зменшення коефіцієнта магнітної провідності пазової розсіювання:
(160)
де-коефіцієнт демпфірування;
- наведений струм ротора при номінальному ковзанні, А.
В
Коефіцієнт зміни індуктивного опору фази обмотки ротора від дії ефекту витиснення струму:
(161)
В
Індуктивний опір фази обмотки ротора з урахуванням витиснення струму:
(162)
В
Індуктивний опір взаємної індукції в момент пуску:
(163)
В
Комплексний коефіцієнт при пуску:
(164)
В
Активний опір правої гілки Г - образної схеми заміщення в пусковому режимі:
(165)
В
Індуктивний опір правої гілки Г - образної схеми заміщення в пусковому режимі:
(166)
В
Струм в обмотці ротора:
(167)
В
Струм в обмотці статора:
(168)
В
...
