гатів, що включає їх стендову приработку, регулювання, випробування й усунення дефектів виконується на території відділення.
Разом маємо такі види робіт:
. Розбірно-складальні роботи. p align="justify">. Регулювальні і кріпильні роботи. p align="justify">. Усунення незначних несправностей агрегатів і вузлів без їх демонтажу і розбирання. p align="justify"> При цьому контрольно-діагностичні та регулювальні роботи з систем автомобіля, як правило, доцільно проводити одночасно, використовуючи при регулюваннях контрольне обладнання. Найбільш високі вимоги до якості ремонту з позицій забезпечення безпеки руху пред'являються до гальмівних систем, рульового управління, установці передніх коліс. Тому діагностичні та регулювальні роботи по цих системах виділяють в окрему групу. p align="justify"> Мета діагностування при поточному ремонті полягає у виявлення відмови або несправності та встановлення найбільш ефективного способу їх усунення: на місці, зі зняттям вузла чи агрегатів з повним або частковим розбиранням їх або регулюванням. Поточний ремонт полягає у проведенні розбірно-складальних, слюсарних, зварювальних та інших робіт, а також заміни деталей в агрегатах (крім базових) і окремих вузлів і агрегатів в автомобілі (причепі, напівпричепі), що вимагають відповідно поточного або капітального ремонту. p align="justify"> При поточному ремонті агрегати на автомобілі міняють тільки в тому випадку якщо час ремонту агрегату перевищує час, необхідний для його заміни.
.1.2 Застосовується устаткування
Для забезпечення якості, повноти обсягу та технологічної послідовності робіт, зону ТР потрібно постачити технологічним обладнанням, наведеним у таблиці 4.1.
Таблиця 4.1 - Устаткування, що застосовується в зоні ТР
№ п/п Найменування оборудованіяМодельЧісло едініцГабаріти, мм2Площадь, займана обладнанням, м2.1Кран-балка12Под'емнік канавнийПТО-16А31170 * 11103,93 Візок для транспортування агрегатів і узловОГ-4712200 * 12502,755 Візок-ємність для зливу маслаПІ-74А11155 * 4000,466 Установка для збору відпрацьованого маслаС-5081770 * 5500,857 Ємність для зливу і заправки охолоджуючої жідкостіПС-27171270 * 5401,378 Ємність для моторного масла1420 * 4200,359 Ємність для масла R1390 * 3900,1910 маслороздавальне бак13341410 * 3800,1611 Скриня для отходовПІ-193500 * 5000,7512 Верстат слесарнийПІ-13121200 * 8001,9213 Візок для зняття та постановки рессорП-21611450 * 8341,2114 Гайковерт для гайок драбин ресор-31912235 * 5401,2115 Гайковерт для гайок колесПС-19911327 * 7171,0516 Скриня для обтиральних матеріаловОП-1711000 * 5000,517 Ємність для зливу водиСІ-0821000 * 4000,818 Візок для зняття та транспортування колесОН-29911084 * 8800,8519 Стелаж для колесПІ-261660 * 7920,5220 Пристрій для відсмоктування відпрацьованих газов21Подставка під ногі500 * 5000,2522 Пожежний куточок (ящик з піском, вуглекислотний вогнегасник, лопатка) -1900 * 3000,27
.2 Приклади типових планувань зони поточного ремонту
автобусний парк ремонт двигун
При проектуванні приміщень для зберігання автомобілів і постів технічного ремонту основними факторами, що визначають розміри споруд, є габарити автомобілів і найменші радіуси їх поворотів.
Висоту приміщень постів ТР наземних та обладнаних оглядовими канавами слід приймати не менше 2,5 м в чистоті. Розміри оглядових канав рекомендується проектувати з урахуванням таких вимог:
довжина робочої зони оглядової канави повинна бути не менше габаритної довжини автомобіля, що обслуговується (але не менше 5 м);
ширина оглядової канави повинна встановлюватися виходячи з розмірів колії автомобіля з рахуванням влаштування зовнішніх реборд (0,9 м для легкових автомобілів, також для автобусів особливо малого класу);
рекомендована глибина оглядової канави - 1,5 м.
На в'їзній частині оглядової канави доцільно передбачати розсікач заввишки 0,15 м.
Для входу в оглядову канаву рекомендується передбачати сходи завширшки не менше 0,7 м.
Входи в оглядові канави не слід розташовувати під автомобілями та на шляхах руху і маневрування автомобілів, рекомендується також влаштування огородження зазначених входів поручнями висотою 0,9 м.
На тупикових оглядових канавах доцільно передбачати пристрої упорів для коліс автомобілів. В оглядових канавах бажано влаштування ніш для розміщення світильників і розеток для включення переносних ламп. p align="justify"> Автомобіль при русі в межах будівлі здійснює повороти та інші маневри, в тому числі при установці його на місце зберігання або для ТО і ТР. При цьому повинні дотримуватися так звані захисні зони (рекомендований наближення...
