ідвішують лампи потужністю 40-150 Вт в привибійній частині вироблення число і потужність ламп збільшують з розрахунку 15 Вт на 1 м3.
У забої також застосовуються переносні лампи (ручні і головні), працюють від мережі з напругою 12 Вт
На випадок перерви в подачі електроенергії на робочих місцях повинні знаходитися акумуляторні лампи.
.6 Пожежна безпека
Залізничні тунелі довжиною 100 м і більше на прямих і незалежно від довгі на кривих ділянках колії, а також всі тунелі з глибокими виїмками на підходах повинні мати тоннельную сигналізацію:
- автоматичну сповіщувальної (звукову та світлову);
- загороджувальне (світлову).
Для вогнів загороджувальної та освітлювальної сигналізацій залізничних тунелів слід мати додаткове резервне живлення (від акумуляторного джерела - для роботи на протязі 2 годин).
Пожежні пости повинні розміщуватися біля обох порталів, а в тунелі через 60 м в нішах, камерах, а в штольнях - за наявності в них силових або освітлювальних кабелів - через 40 м. Мінімальний запас і витрата вогнегасних засобів визначається виходячи з розрахункового часу гасіння однієї пожежі на протязі 3 годин. Сухий протипожежний трубопровід залежно від протяжності тунелю розділяється на ділянки з урахуванням необхідного напору у пожежного крана. Місця встановлення пожежних кранів, кнопок сигналізації, кнопок пуску систем пожежогасіння, шляхи евакуації мають бути позначеними світловими покажчиками з дублюванням електроживлення від системи аварійного освітлення. При пожежі необхідно, в першу чергу, видалити з тунелю палаючий склад, потім гасити джерело пожежі за межами тунелю. При неможливості видалення - пожежа локалізувати і гасити в місці його виникнення, використовуючи необхідні заходи з пожежогасіння. br/>
4. Технологія спорудження тунелю
.1 Обгрунтування прийнятого способу споруди
Способи споруди тунелю слід вибирати виходячи з інженерно - геологічних умов, довжини тунелів, розмірів їх поперечного перерізу, конструкції обделки. Основними способами споруди тунелів гірським способом є спосіб суцільного забою і уступної спосіб. p align="justify"> При виборі способу слід прагнути до розкриття виробітку на всі розтин або на елементи можливо більшого перерізу, що розробляються і закріплюються по черзі. Це покращує умови застосування великогабаритної прохідницької техніки, що забезпечує проходку тунельних виробок з високими швидкостями. p align="justify"> Однак наявність в скельних масивах послаблень у вигляді тріщин, зон дроблення та інших порушень обмежує можливості розкриття великих перетинів, так як при цьому не забезпечується стійкість виробок.
