1840. p align="justify"> Дозволяється пристрій шляху в тунелі на бетонній основі з застосуванням скріплень роздільного типу і прокладок амортизаторів. Цей тип шляху усуває трудомісткі роботи по підбиванні і заміні баласту, але має більш високий модуль пружності (особливо на залізобетонних шпалах). При дерев'яних шпалах, покладених на бетонну основу, ускладнюється заміна що вийшли з ладу шпал. br/>
.3 Вентиляція тунелів
Для забезпечення нормальні умови праці обслуговуючого персоналу, поїзних і ремонтних бригад потрібна постійна подача свіжого повітря, яка зменшує вологість в тунелі, що знижує конденсацію шкідливих домішок до допустимих меж і підтримуюча температуру повітря на рівні визначеному санітарно-технічними вимогами.
У даному варіанті приймаємо портальну вентиляційну систему типу Саккардо, вентиляційне будівлю встановлюємо в південній частині тунелю (на південному порталі).
.4 Енергопостачання
Харчування електричною енергією силових, освітлювальних і технологічних споживачів має бути на змінному струмі промислової частоти для напруги 380/220 В від власних трансформаторних підстанцій для живлення силових і освітлювальних навантажень.
Так як у виробках існує небезпека ураження електричним струмом напруга в мережі приймають рівним 42 В, за винятком укладальників, металевих риштувань і бурових рам, а також переносних рам, де напруга приймають рівним 12 В. Для переходу від напруги зовнішньої мережі до напруги, прийнятому у виробленні, поза прибудов робочої зони влаштовують лінійні трансформатори з низьковольтним розподільним щитом. Трансформаторні підстанції тунелів повинні отримувати електричну енергію по кабельних або повітряних лініях напругою 6,10 або 27,5 кВ від енергетичних систем або електростанцій. Трансформаторна підстанція або розподільний пункт при допустимій перевантаженні повинні забезпечувати повну робочу потужність всіх одночасно працюючих споживачів. Електрообладнання на підземних підстанціях не повинно бути Маслонаповнене. Силові та освітлювальні кабелі слід прокладати з одного боку тунелю, а кабелі слабкого струму по іншій. p align="justify"> 3.5 Освітлення
Тунелі та сервісні штольні повинні мати штучне стаціонарне освітлення. Горизонтальна освітленість у залізничних тунелях на рівні головки рейки і в сервісних штольнях на рівні чистої підлоги повинна бути не менше 1 лк. Для підключення світильників місцевого освітлення при виробництві ремонтних та інших робіт необхідно мати штепсельні розетки, розташовувані в штольнях на відстані 60 м одна від одної, а також у ніш і камер по одній стороні тунелю в одноколійних і по обидва боки в двоколійних. Харчування переносних світильників місцевого освітлення слід передбачати від трансформаторів напруги 220/12 В. p align="justify"> По обидва боки виробки через 4-8 м на висоті 2-6 м п...
