о і частини вантажу, непридатного для подальшого використання внаслідок його загибелі;
б) за судовим і позасудовим витрат (витрати з оплати послуг експертів, адвокатів) Страхувальника, що виникли у зв'язку із задоволенням правомірних і захистом від неправомірних претензій, в тій мірі, в якій вони були необхідні і співрозмірні обставинам страхового випадку.
. КАСКО страхування. p align="justify"> За даним видом страхування до страхових випадків відносяться втрата (загибель) або пошкодження транспортних засобів, і додаткового устаткування в результаті:
дорожньо-транспортної пригоди, аварії (зіткнення, наїзду, перекидання, падіння, попадання або падіння на транспортні засоби різних предметів, зміщення вантажу), пошкодження тваринами;
стихійних лих: землетрусу, удару блискавки, сильного вітру (у тому числі шквалу, смерчу, урагану), граду, сильного дощу, сильного снігопаду, високого рівня води (при повенях, паводках, затори, зажорами) , виходу підгрунтових вод, осідання грунту, обвалу, зсуву, а також пошкодження водопровідної і опалювальної систем;
пожежі, мимовільного спалаху або вибуху;
протиправних дій третіх осіб, за винятком викрадення, розкрадання;
розкрадання комплектуючих вузлів і деталей;
угону, викрадення транспортного засобу.
. Страхування від раптових захворювань та нещасних випадків на час поїздки за кордон. br/>
8. Господарсько-фінансова характеристика підприємства
Економічний потенціал підприємства характеризується такими показниками як основні, оборотні фонди підприємства та чисельність його персоналу.
Розглянемо показники ефективності використання основних засобів. ВАТ "Белмагістральавтотранс". p align="justify"> Показники ефективності використання основних засобів наведені в таблиці 8.1.
Таблиця 8.1 - Показники ефективності використання основних засобів
№ п. п. Показателі2009 р. 2010 Відхилення, + /-1Виручка від реалізації продукції, млн. руб. 153301793526052Среднегодовая вартість основних виробничих фондів, млн. руб. 195082133518273Прібиль звітного періоду, млн. руб. 21772187104Среднеспісочная чисельність персоналу, чол. 19319745Фондоотдача, р. стр.1/стр.20, 7860,8410,0556 Фондомісткість, р. стр.2/стр.11, 2731, 190-0,0837 Фондоозброєність, р. стр.2/стр.4101, 08108,37,228 Рентабельність основних засобів,% стр.3/стр.2 * 10011,1610,251-0,91
Аналіз таблиці дозволяє зробити наступні висновки. У 2010 році фондовіддача збільшилася на 0,055 руб. в порівнянні з 2009 р., тобто на кожен карбованець основних фондів у 2010 р. припадало 0,841 руб. виручки від реалізації. Фондомісткість в 2010 році знизилася в порівнянні з 2009 р. на 0,083 руб., Тобто на кожен карбованець виручки від реалізації продукції припадало 1, 190 руб. основних фондів. Фондоозброєність збільшилася на 7,22 руб. і в 2010 р. на одного працівника доводилося 108,3 руб. основних фондів. Рентабельність основних фондів підприємства в 2010 р. склала 10,25%. p align="justify"> Далі розглянемо ефективність використання оборотного капіталу ВАТ "Белмагістральавтотранс".
Таблиця 8.2 - Показники ефективності використання оборотних коштів
№ п. п. Показателі2009 р. 2010 Відхилення, + /-Темп росту,% 1Виручка від реалізації продукції, млн. руб. 15330179352605117,02 Середньорічна вартість оборотних коштів, млн. руб. +50225789767115,33 Прибуток звітного періоду, млн. руб. +1931974102,14 Дебіторська заборгованість, млн. руб. 31963037-15995,05 Коефіцієнт оборотності оборотних коштів, р., Стр.1/стр.23, 053,100,05101,56 Тривалість обороту оборотних коштів, днів 360/стр.5118116-298, 57Коеффіціент завантаження засобів в обороті стр.2/стр.10, 330,32 -0,0198,58 Коефіцієнт ефективності використання оборотних коштів, стр.3/стр.20 ,0380,034-0, 00488,59 Коефіцієнт оборотності дебіторської заборгованості, стр.1/стр.44, 805,911,11123,110 Термін погашення дебіторської заборгованості, днів 360/ стр.97561-1481, 2
Таким чином, в 2010 році на 1 карбованець оборотних коштів доводилося 3,10 рубля реалізованої продукції, що більше на 0,05 руб. порівняно з 2009 р. отже, ефективність використання оборотних коштів підвищилася порівняно з 2009 рр..
Тривалість обороту оборотних коштів у 2010 році прискорилася на 2 дні в порівнянні з 2009 роком і склала 116 днів.
У 2010 році коефіцієнт завантаження засобів в обороті знизився по відношенню до 2009 р. на 0,01, що свідчить про зниження ефективності використання оборотних коштів.
Коефіцієнт ефективності використання оборотних коштів у 2010 році зменшився на 0,0...
