збігає кромкою щітки спостерігається слабке іскріння, а на самих щітках і колекторі може з'являтися поверхневий нагар, легко усувається протиранням. Машини з таким іскрінням можна видавати в експлуатацію.
Оцінка комутації по искрению візуально вимагає великого досвіду і не виключає можливих помилок як з технічних, так і з суб'єктивних причин. Об'єктивно оцінити іскріння можна індикатором іскріння ІІ - 1. Фотоелемент цього індикатора сприймає світлову енергію, що виділяється при іскрінні, і перетворює її в електричний сигнал. Сигнал посилюється в двокаскадної підсилювачі приладу і подається на електронно-променеву трубку катодного осцилографа і на мікроамперметр. Ці свідчення стійкі, точні, їх можна відраховувати візуально або записувати на плівку.
Якщо іскріння під щітками перевіреній машини виявиться більше 11/2 бали, виявляють причини незадовільної комутації машини. Ними можуть виявитися неправильна установка щіткотримачів, погана притирання щіток або неправильний їх підбір, перекіс або заїдання щіток у гніздах щіткотримачів, незадовільний стан робочої поверхні колектора, його биття або вібрація, неправильно відрегульоване натискання пальців на щітку. Виявлені недоліки усувають і повторно перевіряють комутацію машини при тих же двох випробувальних режімах.t
Тягові двигуни електровозів змінного струму відчувають на пульсуючому напрузі з коефіцієнтом пульсації близько 30%.
Випробування ізоляції полягає у перевірці опору ізоляції обмоток машини відносно корпусу і перевірці її електричної міцності.
Опір ізоляції перевіряють мегаомметром з відповідними номінальними напругами. У двигунів, які отримують живлення безпосередньо від контактної мережі, опір ізоляції при робочій температурі має бути не менше 3 МОм, а у машин напругою менше 1000 В - не нижче 0,5 МОм.
Електричну міцність ізоляції вимірюють на нагрітої машині після перевірки її опору. Випробування проводять підвищеною напругою змінного струму промислової частоти, одержуваного від спеціальних однофазних пробивних трансформаторів. Первинну обмотку їх включають у мережу напругою 220 В. Висновки вторинної обмотки підключають один до остова, інший - до з'єднаних разом висновків перевіряється обмотки. Випробувальна напруга піднімають плавно, регулюючи напругу на первинній обмотці.
Ізоляцію тягових двигунів залежно від їх типу відчувають при різних значеннях напруги. Так, машини з ізоляцією на 3000 В відчувають напругою 6000 В.
При випробуванні ізоляцію витримують під повним випробувальним напругою протягом 1 хв, після чого його плавно знижують і відключають пробивну установку. Результат випробування перевіряють вольтметром. У випадку пробою стрілка вольтметра встановиться на нуль. Якщо пробою ізоляції обмотки не виявлено, випробування на цьому закінчують. Машину укомплектовують деталями зовнішнього кріплення, продувають зовні і зсередини.
3. ЕКОНОМІЧНИЙ РОЗДІЛ
.1 План з праці
Основним показником з праці є чисельність працівників, фонд заробітної плати, середньомісячна заробітна плата, продуктивність праці.
.2 Розрахунок річного фонду заробітної плати основних Виробничо робочих
Заробітна плата відділе...
