шляху» із зняттям напруги і з заняттям перегону, або за наявності під'їздів до колії та забезпеченні електробезпеки - «з поля» без зняття напруги.
При використанні спеціалізованого комплексу машин або спеціалізованого комплексу механізмів на платформах для роботи «з шляху» підвіска ОК здійснюється в наступній послідовності.
За заздалегідь підвішеним на кронштейни роликам простягається трос-лідер. Для цього після заняття комплексом перегону та зняття напруги один вантажний причіп з котушками трос-лідера встановлюється на початку анкерного ділянки за 25-30м від анкерної опори, а другий причіп в зчепі з автомотриси починає повільно рухатися до першої анкерної опори. Навпаки перший анкерної опори автомотриса зупиняється, монтажна люлька з двома монтерами піднімається до кронштейна з роликом. Трос-лідер відкріплюється від люльки, пропускається через ролик і знову прикріплюється до люльки. У такому положенні автомотриса повільно пересувається до наступної опорі. Наступного опорі трос-лідер знову пропускається через ролик і рух автомотриси поновлюється. Таким чином трос-лідер простягається по всій ділянці. Після пропуску трос-лідера через ролик крайней анкерної опори, автомотриса, з перебувають попереду неї причепом з кабельними барабанами, пересувається на відстань 25-30м за останню опору і зупиняється. Під час протягання трос-лідера монтери, керуючі тягово-гальмівним пристроєм з котушками, пригальмовують котушки, забезпечуючи розкочування трос-лідера під натягом.
При роботі «з поля» з використанням комплексу механізмів з бічної сторони шляху за габаритом опор контактної мережі на початку і кінці анкерного ділянки на відстані 25-30м від крайніх анкерних опор вибираються горизонтальні площадки. На одній з них розміщується пристрій для установки і гальмування котушок з трос-лідером. На протилежному кінці анкерного ділянки на обраній площадці встановлюється тягова лебідка для протягання ОК.
Після установки пристрою для котушок і випробування гальм від першої встановленої котушки відмотується відрізок трос-лідера довжиною близько 50м і вільний його кінець пропускається через монтажний укладальний ролик анкерної опори. Потім трос-лідер вручну простягається до наступної опори і, після проходження цієї опори на 15-20м, котушка загальмовується, а кінець трос-лідера пропускається через розкочувальних ролик цієї опори. Підйом на опору при цьому здійснюється по сходах або з монтажного майданчика при знятті напруги. Далі котушка з трос-лідером растормаживается і проводиться протяжка трос-лідера до наступної опори. На наступних опорах операції з пропуску трос-лідера через раскаточние ролики повторюються поки трос-лідер не буде протягнуть по всьому анкерному ділянці.
При настанні перерви в роботі після протягання по всьому анкерному ділянці трос-лідера кінці його необхідно закріпити на крайніх опорах. Місця кріплення повинні бути недоступні для сторонніх осіб, а спосіб закріплення повинен виключати мимовільні ослаблення і провисання трос-лідера.
Для протягання ОК на майданчику, де знаходилося пристрій для котушок з трос-лідером, встановлюється підйомно-гальмівний пристрій з кабельним барабаном. Підйомно-гальмівний пристрій у уникнення самовільного переміщення закріплюється на майданчику за допомогою анкерів, забитих в грунт. Випробуються гальма цього пристрою і трос-лідер за допомогою ...
