Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище

Реферат Вплив автомобільного транспорту на навколишнє середовище





мінити інтенсивність шуму на 4 - 10 дБ.

Основне джерело шуму і вібрації - двигун внутрішнього згоряння. Зміна частоти обертання колінчастого вала від мінімальної до максимальної призводить до збільшення шуму на 10 - 20дБ.

Джерелами шуму двигуна є:

процес згоряння;

- перекладка поршня і зіткнення в елементах газорозподільного механізму;

процес впуску свіжого заряду і випуску відпрацьованих газів;

допоміжне обладнання (нагнітачі, компресори та ін);

коливання двигуна на підвісці.

Шум турбонагнетателя може перевищувати шум інших агрегатів (до 135 дБ).

Рівень шуму транспортного потоку також визначається інтенсивністю і складом потоку, насамперед часткою вантажних автомобілів в потоці. Збільшення середньої швидкості транспортного потоку однозначно призводить до підвищення рівня шуму. Еквівалентний рівень шуму потоку може бути знижений на 2-3,5 дБА, якщо шум одиночних легкових АТС у складі потоку знизити з 78 до 75 дБА, а вантажних - з 85 до 80 Д БА (частка вантажних АТС в потоці 10-30%) .


Залежності рівня шуму від інтенсивності і складу транспортного потоку


Еквівалентний рівень транспортного шуму (по П. І. Поспєлову) на відстані 7,5 м від осі найближчої смуги руху визначається за формулою (дБА):



де Nа - розрахункова інтенсивність руху при середній швидкості потоку 40 км / год, авт / год;- Поправки по i-му фактору впливу (склад, швидкість потоку, тип дорожнього покриття, поздовжній ухил дороги).

Інші автори для оцінки шуму транспортного потоку рекомендують використовувати формулу:


,


де Lекв.р - розрахункове значення еквівалентного рівня звуку в точці на відстані 7,5 м від осі крайньої смуги руху на висоті 1,5 від рівня проїзної частини, дБА; Na - розрахункова інтенсивність руху, авт / год; v - швидкість руху, км / год; Sга - частка вантажних автомобілів і громадського транспорту у складі транспортного] потоку,%.

Різка зміна режиму руху транспорту (розгін, гальмування, обгін, зупинка) впливають на рівень шуму в межах 2-3 дБА. При перетині в різних рівнях, злитті потік? однакової інтенсивності і складу, на перехрестях з регульованим рухом середній рівень шуму збільшується на 3 дБА.



Література


1.Арустамов Е. А. та ін Природокористування: Підручник.- 7-е вид. перераб. і доп.- М.: Видавничо-торгова корпорація «Дашков і Ко», 2005.

2.Гурова Т. Ф., Основи екології та раціонального природокористування: Учеб. посібник / Т. Ф. Гурова, Л. В. Назаренко.- М.: Видавництво Онікс, 2005.

. Коробкін В. І., Передельский Л. В. Екологія. Навчальний посібник для вузів.- Ростов / на / Дону. Фенікс, 2005.

. Природокористування, охорона навколишнього середовища та економіка: Теорія і практикум: Учеб. посібник / За ред. А. П. Хаустова.- М.: Изд-во РУДН, 2006. - С. 36-234.

. Реймерс Н. Ф. Природокористування: Словник - довідник.- М.: Думка, 1990.

. Екологія і безпека життєдіяльності. Навчальний посібник для ВУЗІВ / Под ред. Л. А. Мурахи - М.: ЮНИТИ, 2003.

. Авраменко І. М. Основи природокористування / Серія «Вища професійна освіта».- Ростов н / Д: «Фенікс», 2004.


Назад | сторінка 9 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оцінка рівня шуму в приміщенні. Розрахунок засобів захисту від шуму
  • Реферат на тему: Розробка системи моніторингу транспортного шуму в третьому мікрорайоні м Бл ...
  • Реферат на тему: Моделювання транспортного потоку Гріншільдса і Грінберга
  • Реферат на тему: Розробка вимірювача рівня шуму
  • Реферат на тему: Економіка природокористування: очищення газового потоку