жуть також укладати договори страхування на обмежений період використання транспортного засобу - 3 місяці (раніше було 6 місяців).
У відносинах між учасниками ринку ОСАЦВ повинні відбутися істотні зміни.
перше, всі страховики ОСАГО повинні тепер укладати між собою угоду про пряме відшкодування збитків. Розрахунки між страховиками мають виконуватися шляхом відшкодування суми сплачених збитків по кожному вимогу, або виходячи з числа задоволених вимог протягом звітного періоду і середніх сум виплат. Конкретні вимоги до угоди про пряме відшкодування збитків, порядок взаєморозрахунків між страховиками, а також особливості бухгалтерського обліку за операціями, пов'язаними з прямим відшкодуванням збитків, будуть встановлюватися в нормативних актах Мінфіну РФ.
друге, істотно зміниться статистика збитків страхових компаній, що беруть участь в ОСАГО. Зокрема, спрощення процедури оформлення ДТП з незначним збитком (до 25 000 рублів) повинні привести до зростання кількості заявляються страхових подій. Раніше, в умовах, коли покладається викликати ГИБДД по дрібних збитків, певна частина страхових випадків залишається ховаються - щоб уникнути втрат часу, багато громадян при незначних ДТП просто роз'їжджаються, не бажаючи витрачати час на очікування ДПС і подальше оформлення у страховій компанії. Полегшена процедура повинна перевести ці випадки в розряд фактично заявляються збитків. Загальне зростання числа страхових випадків повинен скласти мінімум 15%, причому не тільки за рахунок раніше не заявляв дрібних збитків, але і за рахунок активізації дій шахраїв.
Середній розмір страхової виплати, навпаки, всупереч деяким прогнозам, у зв'язку з переходом на систему прямого врегулювання не вирасла, оскільки для уникнення цього розробниками передбачено відповідний механізм. За планованому порядку взаємодії, розрахунки між страховиками зараз будуть проводитися за фіксованими нормам. А значить, жоден прямий страховик не буде зацікавлений завищувати виплату своєму клієнту, розпоряджаючись, по суті, засобами страховика-емітента поліса винуватця, а буде змушений виробляти оптимальну виплату, засновану на реальній калькуляції.
Держдума на засіданні 12 грудня прийняла в першому читанні поправки до закону про обов'язкове страхування автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ), які дозволяють страховим компаніям відмовляти постраждалим автомобілістам у відновленні товарної вартості їх автомобілів після аварій.
Відповідно до законопроекту, втрата товарної вартості транспортного засобу не відноситься до страхового ризику по ОСАГО, оскільки не може бути компенсована відновним ремонтом після дорожньо-транспортної пригоди (ДТП).
Практика застосування закону про ОСАГО показала неоднозначність тлумачення судами різної юрисдикції поняття «втрата товарної вартості», що призводить до прийняття різних рішень з питання підлягають відшкодуванню збитків, відзначається супровідних документах до законопроекту.
Тільки сам факт ремонту автомобіля після ДТП тягне за собою втрату товарної вартості автомобіля, навіть якщо повністю відновлені його функціональні характеристики і товарний вид, зазначається у висновку профільного комітету палати.
При цьому робиться уточнення, що до втрати товарної вартості відносяться тільки ті втрати, які не можуть бути комп...
