о 1/8 000 000. Якщо пасажир буде сідати кожен день на випадковий рейс, йому знадобиться 21000 років щоб загинути.
Також помилковим вважається думка про те, що в разі авіакатастрофи шанси вижити мінімальні. Згідно з результатами аналізу 568 авіаційних подій, що відбулися в США з 1983 по 2000 роки, загиблі становлять лише 5% від загального числа пасажирів, що знаходяться на борту. Згідно з цією статистикою, з 53 487 осіб, що потрапили в авіакатастрофи, 51207 залишилися в живих. У результаті більш докладного вивчення 26 серйозних аварій, що супроводжувалися сильними ударами лайнерів про землю, їх розламуванням на частини і пожежами, з'ясувалося, що врятувалося в цих катастрофах приблизно 50% людей, що знаходилися на борту.
Імовірність виживання команди пасажирів і пілотів збільшується, якщо літак здійснює аварійне приводнення, навіть якщо і не розрахований на подібні заходи. Фахівці стверджують, що приводнення збільшує шанси виживання людей на 50%.
У 2012 році в російських авіакатастрофах загинуло всього 57 чоловік.
На тлі статистики авіакатстоф, що не дуже райдужною виглядає статистика аварійності на дорогах. Тільки в Російській Федерації за 2012 рік відбулося 203 597 дорожньо-транспортні пригоди, в результаті яких загинули 27 991 людини, а 258 618 отримали поранення (офіційна статистика ГИБДД).
Звичайно, якщо брати за основу кількість пройдених кілометрів, то найбезпечнішим видом транспорту можна сміливо вважати космічний. За всю історію розвитку тільки 3 космічних корабля не долетіло до землі (2 у американців і 1 у нас). До речі, космічний туризм, не дивлячись на свою вартість, набуває всю більшу популярність, а число охочих відвідати космос постійно зростає.
Висновок
Сучасний транспорт - зона підвищеної небезпеки. Особливістю його є велика насиченість енергетикою. Найбільш електроємних видами транспортних засобів автобус, тролейбус, трамвай, метрополітен.
За останній час (у порівнянні з попереднім роком) кількість аварій техногенного характеру збільшилася на 28%. Зростає і кількість техніки, але кількість аварій збільшується незрівнянно з ростом кількості техніки. Це прагнення в порівнянні з попередніми роками збільшилася навіть не на 28%, а набагато більше.
Головні заходи (зусилля) людини по боротьбі з аваріями і катастрофами повинні бути спрямовані на їх профілактику та попередження. Вжиті заходи або повністю виключають, або локалізують техногенні аварії та катастрофи. В основі таки заходів лежить забезпечення надійності технологічного процесу.
Доречно зазначити, що транспорт є джерелом небезпеки не тільки для його пасажирів, а й для населення, що проживає в зонах транспортних магістралей, оскільки за ним перевозиться велика кількість легкозаймистих, хімічних, радіоактивних, вибухових та інших речовин, представляють при аварії загрозу життю і здоров'ю людей.
В цілому транспортно-дорожня безпека людини як пасажира і пішохода забезпечується високим рівнем професійної підготовки водіїв (машиністів, пілотів), конструктивними властивостями транспортних засобів, складовими їх технічну безпеку, а також суворим і неухильним виконанням пасажирами, пішоходами правил користування різними видами транспорту і правил дорожнього...
