Сьогодні вся увага направлена ??на завершення будівництва першого пускового комплексу Томмот-Кердем. У 2009 році укладено 180 кілометрів шляху - таких високих темпів в історії будівництва Малого БАМу ще не було. Фінансування ключових проектів здійснюється в рамках Федеральної цільової програми «Модернізація транспортної системи Росії».
У 2011 році планується визначити організацію, відповідальну за проектні роботи з будівництва суміщеного мостового переходу через річку Лена з підходами до Якутського річкового порту. Таким чином, по двох значущим для республіки проектам - будівництвом залізниці та мосту через Лену роботи будуть йти паралельно. Закінчення будівництва магістралі - 2013-й, суміщеного моста - 2015-й рік.
Перспективи розвитку дорожньої мережі Республіки Саха (Якутія) пов'язані із створенням опорної мережі магістральних автомобільних доріг, виділенням з відомчої дорожньої мережі найбільш перспективних ділянок, їх перебудовою і наступною передачею до складу дорожній мережі загального користування.
Протяжність загальної мережі автомобільних доріг РС (Я) станом на 01.01.2011 року становить 30178,2 км, з них загального користування - 19577 км, у тому числі 2092,5 км федеральних і 17484,7- територіальних доріг. З числа доріг загального користування вдосконалений тип покриття мають 587 км (3,0%), перехідний тип - 6296 км. (32,2%), грунтові дороги - 12 694 км. (64,8%), питома вага доріг з твердим покриттям складає 35,2%.
Основними недоліками існуючої мережі автомобільних доріг є:
- нерівномірність розміщення доріг по території;
- низьке технічний стан, незначне протяг доріг з удосконаленим типом покриття, наявність грунтових доріг, що не забезпечують цілорічний проїзд;
- недостатня зв'язок столиці з найважливішими містами і промисловими центрами республіки;
- невідповідність технічного стану потребам економіки республіки в транспортних зв'язках.
Незадовільна транспортна доступність частині території (східні і північні райони) та низька якість автомобільних доріг є причиною цілого ряду негативних соціальних наслідків, включаючи:
- стримування розвитку культури та освіти у важкодоступних районах;
- стримування доступності медичного та побутового обслуговування;
- скорочення вільного часу за рахунок збільшення часу перебування в дорозі до місця роботи, відпочинку, торговим центрам та ін
На дорогах загального користування республіки експлуатуються 3704 водопропускних труб і 914 мостів, з яких 386 капітальні (у тому числі 279 - залізобетонних і 108 - металевих) і 527 дерев'яні, середня довжина мостових переходів становить - 23,6 м. За оцінкою 42 місця (2132,76 п.м.) знаходяться в аварійному стані і потребують перебудови, технічний стан 187 мостів (3768,92 п.м.) оцінюється як незадовільний.
Частина доріг республіки за своїми параметрами не відповідає сучасним вимогам. Через низький технічний рівень, невідповідність параметрів автомобільних доріг розмірами руху, перевантаження окремих ділянок середня швидкість руху по них становить 20-30 км / год, термін служби автомобіля скорочується на 30%, а його продуктивність падає більш ніж в два рази, що в кінцевому підсумку призвод...
