и: невільний хід якоря внаслідок неякісного складання; пружини встановлені підвищеної збірки; неправильна установка котушок і т.п.
Теплові реле перевіряють через кожні шість місяців. При перевірці пил і бруд видаляю, продувають або витирають реле сухою щіткою, а контакти та біметалічну пластинку очищають напилком, стежачи, щоб вона не погнулась і не з'явилися задирки у країв пластинки. Краї не повинні бути гострими і повинні мати невелике закруглення.
Після заміни нагрівального елемента потрібно перевірити, щоб реле не спрацьовувало при номінальному струмі двигуна протягом двох годин. Якщо струм двигуна зростає до 130% номінального, то при тепловому реле типу ТТ - 10 (або до 115% при реле типу ТТ - 20 або ТТ - 30) вона повинна спрацьовувати при витримки часу не більше 30 хв. При перевірці треба звернути увагу на те, щоб через обидва нагрівальних елемента реле проходив однаковий струм. Температура навколишнього середовища повинна бути 350. Якщо ця температура відрізняється від 350, то для випробування при даній температурі треба в двигуні визначити величину зміненого струму.
Теплові реле можуть працювати на постійному і змінному струмі. Тому (за відсутності відповідного джерела постійного струму) можна для перевірки скористатися змінним струмом від трансформатора. Останнім часом застосовують також теплові реле типу ТРА і ТРВ.
Список літератури:
Жерве Г.К. Промислові випробування електричних машин.- 4-е вид., Скор. і перераб.- Л.: Вища. Ленингр. отд-ие, 1984. - 408 с.
Котеленець Н.Ф., Кузнєцов Н.Л. Випробування та надійність електричних машин: Учеб. посібник для вузів.- М.: Вища. шк., 1988.- 232с.
Котеленець Н.Ф. Випробування, експлуатація та ремонт електричних машин: Учеб. для вузів / Котеленець Н.Ф., Акімова Н.А., Антонов М.В.- М.: издат. центр Академія., 2003. - 384 с.
Андріївський С.К. Ремонт електричних машин та пускорегулювальної апаратури. 1959. - 277 с.
