прокладок призначають з умови можливості закріпленні захватних пристосувань.
Закріплювати елементи на транспортних засобах слід таким чином, щоб була забезпечена можливість розвантаження кожного елемента без порушення стійкості інших.
При виборі автотранспортних засобів необхідно забезпечувати максимально можливу відповідність ваги перевезених елементів вантажопідйомності машин.
Автотранспортні засоби вибираємо згідно із завданням для перевезення середніх колон, сегментних ферм, плит покриття.
Таблиця 6 Автотранспортні засоби
Найменування елементаМасса елемента, mГабаріти елемента (ширина, висота), ммХарактерістікі транспортних средствмаркаГрузо підйомність, тколічество перевозяться елементовОбщая маса навантажуваних елементовкоеффіціент використання грузопод'емностіКолонни средніеФерми сегментниеПліти покриття При виборі автотранспортних засобів необхідно забезпечувати максимально можливу відповідність маси перевезених елементів вантажопідйомності машин . (Рекомендовані транспортні засоби для перевезення збірних залізобетонних конструкцій підібрані в дод. 4. [1]).
Для визначення кількості автомашин при доставці конструкцій з розвантаженням на складі слід використовувати формулу
N т=М / ПАТ м, (10)
де М - загальна маса транспортуються елементів; П - продуктивність транспортної одиниці в зміну, т; А - число змін на добу, Тм - тривалість монтажних робіт, дні.
Продуктивність транспортної одиниці в зміну визначають залежно від її вантажопідйомності і тривалості циклу транспортування:
П=60qt c K У K г / Т ц, (11)
де q - вантажопідйомність транспортної одиниці, т; t з - тривалість зміни, год; До В - коефіцієнт використання транспортної одиниці в часі, К В=0,8-0,9; До г - коефіцієнт використання транспортної одиниці за вантажопідйомністю; Т ц - тривалість циклу транспортування, хв.
Тривалість транспортного циклу визначають залежно від дальності перевезення, швидкості пересування і часу стоянок під навантаженням і розвантаженням за формулою:
Т ц=t 1 + (2L / v) * 60 + t 2, (12)
де t 1 і t 2 - час стоянки відповідно на будівельному майданчику і на заводі, хв; (Для деталей масою до 3 т t 1=3, t 2 - 4; 3-5 т - t 1=4 t 2=5; понад 5 т - t 1=10, t 2=12; для стінових панелей t 1 =5, t 2=6); L - відстань перевезення деталей, км, v - середня швидкість руху, км / ч.
З метою збереження великовагових несучих конструкцій (довгомірних) швидкість руху автомобільного транспорту не повинна перевищувати середніх нормативних швидкостей, км / год:
при роботі за містом: на дорогах 1-ї групи з удосконаленим покриттям (асфальтованих, цементобетонних, брущатих, гудронований, клінкерних) - 39; дорогах 2-ї групи з твердим покриттям (бруковим, щебеневим, гравійним) і грунтових поліпшених - 30; дорогах 3-ї групи (грунтових природних) - 25;
при роботі в місті для автомобілів і тягачів вантажопідйомністю до 7 т незалежно від дорожнього покриття - 21, вантажопідйомністю 7 т і вище - 19.
Глава VIII. Контроль якості монтажу конструкцій
...
