tify"> У 2008 р. під час візиту прем'єр-міністра КНР Вен Цзябао були підписані торговельні угоди на суму в $ 35 млрд.. Це стало новим рекордом за кількістю угод між сторонами. Прем'єр-міністри країн обговорили ці угоди на саміті, присвяченому взаємодії бізнесу двох країн. Саміт був організований Китайським рада з розвитку та міжнародної торгівлі (ССIT), Міністерством торгівлі та Пакистанським кабінетом торгівлі та індустрії (FPCCI). І за його підсумками уряди двох країн вирішили ще тісніше кооперуватися в енергетичній сфері, видобутку натуральних ресурсів, транспортному сполученні та фінансовому секторі.
Пакистан страждає не від дефіциту ресурсів, а швидше від технічних проблем пов'язаних з їх видобутком і освоєнням. Тому йому настільки необхідна підтримка китайських фахівців.
На суму в $ 6.5 млрд. були укладені контракти і складені меморандуми про взаєморозуміння з питань вітрової енергетики і проектів з використання сонячної енергії між державними енергетичними компаніями China Three Gorges Coroporation і пакистанської Alternative Energy Development Board.
В цілому, у сфері пакистанської енергетики Китай являє собою головну рушійну силу: китайські енергетичні компанії China Three Gorges Project Corporation, Harbin Power Engineering Company Ltd., Dongfang Electric Corp., Sinohydro Corp., Zhongyuan Engineering Group , Gezhouba Group на даний момент реалізують понад 40 проектів у сфері атомного, гідро-і вітро-Енергопрому і фотовольтаїки. Після побудови першої атомної електростанції Чашма в Пенджабі планується створення наступної; виконуються гідроенергетичні проекти на Інде і його притоках, наприклад, гребля Нілам-Джелам; будується вітропарк сандхі в Пенджабі.
Вен Цзябао виявив надію на те, що незабаром оборот фінансів між країнами складе $ 15 млрд. на рік., завдяки спільними проектами. І це ще більше зміцнить традиційне партнерство двох країн. І, можливо, незабаром, призведе до скасування торговельних бар'єрів, що дозволить поліпшити торговельну систему взаємин.
Вже діють концесійні угоди на 800 найменувань з Пакистану та 200 з Китаю. З 2004 р. діють так само взаємні преференційні ставки. Хоча в торгових відносинах має місце значний перекіс торгового балансу в бік імпорту з Китаю. КНР імпортує з Пакистану, в більшості своїй, сировину і товари з низькою доданою вартістю (такі як бавовна, мідь, хром та ін), натомість наповнюючи ринки сусідньої країни споживчими товарами і промисловим обладнанням.
Так само прем'єр заявив про збільшення інвестицій в порт Гвадар, побудований китайськими силами в 2006 р. на території Пакистану.
Крім того триває поліпшення Каракорумського шосе, яке є самим високогірним у світі і повторює маршрут Великого шовкового шляху. Китайці активно задіяні в модернізації залізниць країни, зокрема, рухомого складу. Відтворення стародавнього торгового шляху має вирішальне значення для КНР в даний момент, у зв'язку із забезпеченням ресурсами настільки швидкого зростання економіки. Газ і нафта з Пакистану зможуть досить довгий час підживлювати темпи цього зростання. Центральноазіатський регіон має у себе приблизно? світових запасів мінеральних ресурсів, 200 млрд. сирої нафти. До того ж є величезна кількість харчів, що не менш важливо, ніж нафта і газ.
Тому Китаю дуже важливо отримати доступ до всіх ци...
