ого складу ЦІ розрахунки мают свои Особливості.
Перед визначеня розрахункової кількості робочих постів у виробничих зонах звітність, з ясувати: чи Суттєво відрізняються за габаритними розмірамі окремі типи рухомого складу, вибрані для даного АТП. Если в АТП передбачається використовуват рухомий склад, окремі типи Якого Суттєво відрізняються за габаритними розмірамі (Наприклад: легкові автомобілі и міжміські автобуси, поодінокі автомобілі малої вантажності и велікорозмірні автопоїзді), розрахунки кількості робочих постів звітність, Проводити окремо для шкірного типу рухомого складу.
При проектуванні АТП, окремі типи рухомого складу Якого несуттєво відрізняються между собою за розмірамі, розрахунок кількості робочих постів можна Виконувати за сумарная Показники для Всього парку рухомого складу.
Технічні обслуговування и ремонт автомобілів можна Виконувати на універсальніх або спеціалізованіх постах.
Останні могут буті окрем (проїзднімі або тупиковий), чі складаті потокову лінію. Доцільність організації ТО и ПР на універсальніх або спеціалізованіх постах поклади від розрахункової кількості робочих постів. Організуваті Виконання ТО и ПР на окрем універсальніх постах простіше: на постах можна Виконувати роботу з різнімі про ємамі трудовітрат, обслуговуваті автомобілі різніх тіпів и моделей и інш.
Альо організація ТО на окрем універсальніх постах має и суттєві недоліки: звітність, дублюваті обладнання на постах, залучаті до Виконання робіт Виконавців - універсалів вісокої кваліфікації; зростають витрати годині на заїзди автомобилей на пості и з їзд з них; підвіщується забрудненість Повітря відпрацювавшімі газами, збільшуються площі виробничих зон та інше.
Більш прогресивним методом організації технічних обслуговувань автомобилей є потокове, при організації Якого підвіщується Продуктивність праці за рахунок спеціалізації Виконавців, підвіщується ступінь Використання технологічного обладнання и реманенту внаслідок спеціалізації робіт, зменшуються виробничі площі, підвіщується виробнича дісціпліна внаслідок неперервності та рітмічності виробництва, покращуються умови праці и підвіщується Якість Виконання робіт.
Для організації технічних обслуговувань потокового методом необхідні певні умови, а самє: Достатньо змінна виробнича програма за технологічно суміснімі групами рухомого складу; Достатньо кількість виробничих постів; забезпечення Певного уровня механізації робіт; Виконання супутних ПР автомобилей перед проведенням ТО; своєчасне забезпечення постів запасних частин и матеріалами.
ЩОДЕННИЙ обслуговування передбачає Виконання робіт з перевіркі технічного стану рухомого складу, яка спрямована на забезпечення безпеки руху, а такоже робіт з ПІДТРИМКИ належноє зовнішнього виглядах, заправці паливом, маслами та охолоджувальною рідіною, а для Деяк Видів рухомого складу- санітарну обробка кузова.
ЩО віконується в основному после роботи рухомого складу На лінії. Перевірка технічного стану проводиться І перед виїздом на лінію и при зміні водіїв На лінії. Виробничі зони ЩО віконують роботи з ПІДТРИМКИ належноє зовнішнього вигляд рухомого складу І з санітарної ОБРОБКИ Деяк Видів рухомого складу (Наприклад, вантажних спеціалізованіх автомобилей для перевезення харчових ПРОДУКТІВ короткочасного зберігання). Всі ...
