Зміст
Введення
. Характеристика проектованого підприємства
. Технологічний розрахунок
.1 Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ремонту рухомого складу
.2 Розрахунок річної трудомісткості ТО, ТР, Д і допоміжних робіт
.3 Розподіл трудомісткості ТО, ТР, самообслуговування та підготовки виробництва за видами робіт
.4 Визначення чисельності персоналу АТП
.5 Розрахунок кількості постів і ліній ТО, Д, ТР
.6 Розрахунок площ приміщень АТП
.7 Підготовка даних до розробки планувального рішення АТП
. Планувальні рішення
.1 Генеральний план автомобільного підприємства
.2 Об'ємно - планувальні рішення будівель АТП
. Техніко-економічна оцінка проекту
Висновок
Список літератури
Введення
Якість реконструкції, розширення, технічного переоснащення і нового будівництва багато в чому визначається якістю відповідних проектів, які повинні відповідати всім сучасним вимогам, що пред'являються до капітального будівництва. Основна вимога полягає в забезпеченні високого технічного рівня і високої економічної ефективності проектованих автотранспортних підприємств (АТП), будівель і споруд шляхом максимального використання новітніх досягнень науки і техніки з тим, щоб нові або реконструюються підприємства за часом їх введення в дію були технічно передовими і мали показники високі по продуктивності і умовами праці, рівнем механізації, за собівартістю і якістю виробництва, по ефективності капітальних вкладень.
Завдання підвищення ефективності капітальних вкладень і зниження вартості будівництва є частиною проблеми раціональної організації автомобільного транспорту і охоплює широке коло експлуатаційних, технологічних та будівельних питань.
Вирішення цього завдання забезпечується насамперед високоякісним проектуванням АТП, яке значною мірою зумовлює раціональне використання основних фондів і високу ефективність капітальних вкладень.
Основними необхідними умовами високоякісного проектування є:
належне обгрунтування призначення, потужності та місця розташування підприємства, а також його відповідність прогресивним формам організації та експлуатації автомобільного транспорту;
виробнича кооперація з іншими підприємствами, централізація ТО і ТР рухомого складу;
вибір земельної ділянки з урахуванням кооперування зовнішніх інженерних мереж;
уніфікація об'ємно-планувальних ріш...
