і автомобілі призначені для доставки до місця пожежі л/с, пожежних пристроїв, обладнання і подачі води до місця гасіння пожежі. Вони конструктивно схожі з пожежними автоцистернами і відрізняються від останніх відсутністю цистерни, ширшим комплектом пожежного обладнання по кількості і номенклатурі, великим числом місць для бойового розрахунку і збільшеним об'ємом бака для піноутворювача.
Пожежні автонасоси, як правило, застосовуються в комплексі з пожежними АЦ. Однак вони можуть бути з успіхом використані і самостійно при гасінні пожеж в районах з широко розвиненою мережею водопостачання (природною або штучною), особливо в містах і на промислових підприємствах.
При досить великій кількості вивозяться пожежних рукавів в існуючих пожежних автонасосами не механізована прокладка і прибирання рукавних ліній.
Малюнок 4.2 - автонасосами
4.3 Спеціальні пожежні автомобілі
Спеціальні пожежні автомобілі призначені для забезпечення виконання спеціальних робіт на пожежі.
Перелік спеціальних робіт наводиться в Бойовому статуті пожежної охорони.
Пожежний рукавний автомобіль. Рукавний автомобіль служить для доставки до місця пожежі бойового розрахунку, напірних пожежних рукавів діаметром 150, 110 або 77 мм, загальною довжиною відповідно 1,34; 1,76 або 2,04 км, прокладки магістральних ліній на ходу, механізованої намотування рукавів у скатки, а також вантаження і транспортування їх з пожежі.
рукавний автомобіль забезпечує також гасіння пожеж шляхом подачі потужного струменя для повітряно-механічної піни через лафетний ствол.
Технічна характеристика:
Базове шасі - ЗІЛ - 131
Максимальна потужність двигуна - кВт - 110
Максимальна швидкість км/год - 80
Загальна кількість вивезених рукавів (м)
Діаметром - 150 мм - 1.340
110 мм - 1.760
77 мм - 2.040
Швидкість викладки рукавів в лінію км/год - 9
Пропускна здатність стовбура ПЛС - 60 КС л/с - 60
Продуктивність по піні кратністю 10 м3/хв - 40
Габаритні розміри мм - 7275х2536х3030
Маса з повним навантаженням кг - 10425
Автомобіль застосовують спільно з пересувними насосними станціями, насосно-рукавними автомобілями або автоцистернами. Рукавний автомобіль змонтований на шасі тривісного автомобіля ЗІЛ - 131 високої прохідності. Попереду автомобіля встановлена ??лебідка для витягування його на важкопрохідних ділянках шляху, а також надання допомоги застряглим в дорозі машинам.
За кабіною водія встановлений суцільнометалевий кузов каркасної конструкції.
У передній частині даху встановлений лафетний ствол, управління яким здійснюється з кузова через люк даху.
У систему вихлопу двигуна автомобіля вмонтована газова сирена, важіль включення якої розташований в кабіні водія.
Додатково до електроустаткування базового шасі, яке повністю збережене, на рукавному автомобілі встановлено:
фара прожектор;
сигнальна фара;
задня фара для освітлення місця прокладки ліній, три плафона для освітлення кузова.
Малюнок 4.3 - Пожежний рукавний автомобіль
Авто зв'язку та освітлення. Автомобіль зв'язку та освітлення призначений для освітлення місця роботи пожежних підрозділів на пожежі, забезпечення зв'язку штабу пожежогасіння з центральним пунктом пожежного зв'язку (ЦППС) і служить для доставки бойового розрахунку і комплекту інструменту до місця пожежі.
По прибуттю на місце пожежі є електростанцією, яка забезпечує електроенергією агрегати освітлення, зв'язку та електроінструмент, а також місцем дислокації штабу гасіння пожежі.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Максимальна потужність двигуна, кВт - 84,6
Кількість місць для бойового розрахунку - 5
Засоби зв'язку та освітлення:
Потужність генератора - 12 кВт
Генератор - ЕСС - 5-62-42-М - 101
Гучномовний установка - ГУ - 20М
Радіостанція стаціонарна - 57РЗ і 57Р1
Радіостанція переносна - 63Р1
Прожектор - ПКН - 1500
Телефонний апарат - ТА - 68
Електродимосос - ДПЕ - 7
Габаритні розміри мм...
