дається з системи резонаторних і розширювальних камер, після проходу яких, пульсація газів згладжується, і вони вириваються з випускної труби майже безшумно. Принципи пристрою і роботи глушників різних моделей автомобілів майже однакові.
. Система харчування ДВС з впорскуванням бензину
. Заповнити таблицю 11.
Таблиця 11.
ДатчікФункціональное призначення, вплив показань на керуючі сигнали мікропроцесорної системи управління двігателемДіагностіческій параметрДатчік кисню або лямбда-зонд.Вирабативает сигнал, залежить від концентрації кисню у вихлопі. Застосовується для точного контролю складу паливоповітряної суміші, підтримуючи коефіцієнт надлишку повітря постійний,? =1; Вольтметром, напруга на виході. Осцилографом, амплітуда сигналу датчика рівномірно коливатися з частотою 3 ... 10 Гц при постійній швидкості обертання коленвала. Нижній рівень сигналу в діапазоні 0,1 ... 0,3 В, верхній 0,6 ... 0,9 В. Фронти сигналу крутие.Датчік масової витрати воздуха.На основі його сигналу проводиться розрахунок циклового наповнення циліндра, перераховується в тривалість імпульсу відкриття форсунок. Вихідний сигнал справного датчика незалежно, з виходом по напрузі або по частоті, повинен лінійно змінюватися зі зміною обертів двігателя.Датчік температури охолоджуючої жідкостіЕБУ обробляє сигнал датчика і встановлює оптимальне збагачення робочої суміші при прогріванні двигуна. Визначає час уприскування палива в циліндр. За сигналом датчика ЕБУ управляє включенням або вимиканням вентиляторів охлажденія.Датчік нагрівається у воді, підключається омметр і нагрівається, контролюючи температуру по термометру. Контрольні показання повинні бути: температура, град; опір, кОм. 0 - 9,42; 20 - 3,51; 40 - 1,46; 60 - 0,67; 80 - 0,33; 100 - 0,18.Датчік положення дросельної заслонкіПотенціометр. З виведення потенціометра знімається вихідний сигнал для ЕБУ-Д. Коли дросельна заслінка повертається, змінюється напруга на виході датчика. ЕБУ коригує кількість уприснуло форсунками палива залежно від кута відкриття дросельної заслонкі.Прі закритій дросельної заслінки напруга на виході нижче 1 В. Коли заслінка відкривається, напруга на виході датчика росте і при повністю відкритій заслінки повинно бути більше 4 В.Датчік положення колінчастого валу базі імпульсів датчика ЕБУ управляє форсунками і системою запалювання. По імпульсу синхронізації від датчика ЕБУ визначає положення і частоту обертання колінчастого валу і розраховує момент спрацьовування форсунок і модуля зажіганія.Прі несправності датчика двигун працювати не буде взагалі. Для перевірки працездатності необхідно перевірити на наявність сигналів ЕБУ на будь-який з форсунок і котушці запалювання. До роз'ємів від форсунок і котушки запалювання підключити ламповий пробник і прокручувати двигун стартером. Якщо немає сигналів ні на форсунці, ні на котушці, то несправний датчік.Датчік скорості.Сігнал датчика швидкості використовується ЕБУ для визначення порогів відключення подачі палива, і для електронного обмеження швидкості автомобіля.Отсутствует приріст оборотів холостого ходу при русі на нейтральній передачі, приріст становить 150 обертів в порівнянні з Х-Х коли автомобіль стоіт.Датчік фазРеалізуется подача палива кожної форсункою один раз за два обороти колінчастого валу, фазований вприск.Прі діагностиці перевіряється попарнопараллельная подача палива кожної форсункою, не повинна спрацьовувати один раз за оберт колінчатого вала.Датчік детонацііСігнали датчика змінюють кут випередження запалювання, момент вприска.Проверяется на слух по виникають детонаційними стукам, значить відмова датчіка.Датчік температури повітря на впускеДатчік це термістор з негативним температурним коефіцієнтом: За інформацією про температуру повітря від датчика контролер регулює кількість уприскуваного топліва.У датчика повітря на впуску перевіряють опір на висновках при різних температурних режимах.
2. Функціональна схема електронної системи управління двигуном.
Малюнок 141.
... 11 - датчики; 12 - контролер; 13 - блок запобіжників; 14 - плата; 15 - аналого-цифровий перетворювач; 16 - блоку оперативної пам'яті; 17 - блоці пам'яті; 18 - мікропроцесор; 19 і 20 - підсилювачі каскадів посилення.
На сучасних автомобілях впровадження електроніки в управління системами: - уприскування палива;- Запалювання;- Нейтралізації відпрацьованих газів та інших, призвело до створення об'єднаної електронної системи управління двигуном ЕСУД або мікропроцесорной системою управління двигуном, МСУД.
Це об'єднане пристрій, так само, називається: електронний блок управління, ЕБУ, мікро ЕОМ, мікропроцесор або контролер.
Найбільш поширеною системою електронного управління двигуном є система Mono-Motronic, яка об'єднує електронні п...
