будівництва та благоустрою автодоріг; будівництво автостанцій в п. Аксарайський, п. Бузан та с. Ватажное;
Будівництво автопавільйонів в сільських адміністраціях та посадкових майданчиків по трасі доріг у інших населених пунктах району;
організація внутрімуніціпальной мережі регулярних автобусних маршрутів;
облаштування транспортної інфраструктури в придорожніх зонах в місцях інтенсивного авторуху і в районах погранпереходов;
збільшення обсягу перевезень і конкурентоспроможності автобусного сполучення, незважаючи на високий рівень автомобілізації, регулюванням тарифів і підвищеним рівнем сервісного обслуговування, у тому числі з організацією експрес-маршрутів з обласним центром.
Технічне обслуговування автотранспорту. Основні об'єкти дорожнього сервісу, що забезпечують авторуху і сприяють ефективності роботи транспорту та підвищення безпеки руху: АЗС, АГЗС, СТО, мийні пункти;
Споруди лінійної служби на транспорті - автопавільйони, автостанції;
Споруди побутового обслуговування водіїв і пасажирів, наочна інформація, телефон і т.д.
На стаціонарних АЗС повинні передбачатися для забезпечення екологічної безпеки огороджувальні конструкції з локальними очисними спорудами, системи закольцовку парів бензину, благоустрій
Містобудівне оформлення АЗС на дорогах повинно відповідати європейським стандартам.
Аналіз дорожньої мережі та населених пунктів району виявив основні вузли, в яких можна рекомендувати розміщення підприємств автосервісу, з урахуванням зростання інтенсивності руху та рівномірного розміщення на території району. При цьому кількість станцій технічного обслуговування і постів на них, кількість АЗС та інших споруд буде регулюватися конкуренцією в умовах ринкової економіки.
Відсутність конкуренції на перших етапах будівництва об'єктів транспортної інфраструктури передбачає можливість швидкого повернення інвестицій та отримання прибутку.
Проектом передбачається на території Красноярського району сформувати систему технічного обслуговування і контролю автотранспортних засобів і придорожнього сервісу у відповідності з міжнародними вимогами та потребами по етапах розвитку.
У 2007 р в рамках розвитку міжнародного транспортного коридору Е - 40 «Захід-Схід» завершено будівництво мосту через р. Кігач, що сприятиме збільшенню вантажо- і товарообміну між Росією і Казахстаном.
Перспективним напрямком буде розвиток придорожньої інфраструктури на трасі Сеітовка-Ватажное-гр. Казахстану.
4. Аналіз окремих функцій (процесів) системи управління підприємством (у рамках теми дипломного проекту)
Річка Волга і прибережні зони - один з інфраструктурних потенціалів Астраханській області.
У найближчій перспективі очікується стабілізація і зростання попиту на перевезення, що вимагає розвитку інфраструктури транспорту та приватного підприємництва.
Водний транспорт традиційно є найдешевшим видом транспорту.
Державне регулювання перевезень відсутній, працює вільна конкуренція, яка є стимулом до зростання.
Проектом передбачається:
Для відродження флоту відповідно до Федеральної програмою передбачається модернізація інфраструктури водного транспорту, реконструкція гідротехнічних споруд, берегових пристроїв, навігаційного обладнання;
Розвиток портово-промислової зони з ж/д і автодорожніми під'їздами в п. Бузан-Пристань;
Організація пристаней і причалів з розвитком об'єктів інфраструктури водних пасажирських перевезень місцевого значення для забезпечення комфортного і безпечного судноплавства;
Відновлення обсягу перевезень на внутрішніх водних шляхах та організація регулярного річкового сполучення з населеними пунктами області на р. Волзі;
Придбання плавзасобів для обслуговування Астраханського району гідротехнічних споруд;
