ти закачування піни у верхні невідпрацьовані інтервали.
3. Технологічна характеристика Троїцького родовища в ТОВ НГВУ «Октябрьскнефть»
.1 Компонування обладнання УЕЦН на Троїцькому родовищі
Установка погружного відцентрового електронасоса для видобутку нафти складається з погружного агрегату (електронасоса), що спускається в свердловину на насосних трубах, погружного електродвигуна, спеціального кабелю, що живить двигун електроенергією, і станції автоматичного управління (малюнок 3).
Підземне обладнання
Електроцентробежний насос. Заглибний багатоступінчастий відцентровий насос являє собою набір великого числа робочих коліс і направляючих апаратів, попередньо зібраних на валу і ув'язнених в сталевий корпус, виконаний з трубної заготовки [13].
Занурювальні відцентрові насоси для видобутку нафти в залежності від умов експлуатації мають два виконання: звичайні, призначені для експлуатації нафтових і обводнених свердловин з незначним вмістом механічних домішок (до 0,01% по масі), і зносостійкі -для експлуатації сильно обводнених свердловин зі значним вмістом механічних домішок (до 1% по масі) в відбираної рідини.
За діаметрам і габаритним поперечним розмірам насоси діляться на три умовні групи: 5, 5А і 6, з зовнішніми діаметрами корпусу відповідно 92 мм, 103 мм і 114 мм. Частота обертання валу виготовлених заглибних відцентрових насосів коливається в межах 2800-2900 об/хв.
Із загальної кількості працюючих на промислах електронасосів приблизно 95% складають насоси звичайного виконання (ЕЦН).
Напрямні апарати закріплені для запобігання повороту в корпусі насоса спеціальною гайкою (ніпелем), а робочі колеса посаджені на вал на шпонці, що запобігає поворот їх відносно вала, і вільно переміщаються вздовж нього.
Робочі колеса багатоступеневих заглибних насосів виготовляються зі спеціального нікелевого чавуну. Направляючі апарати (осьового типу) виготовляються також з нікелевого чавуну.
Діаметральні розміри зносостійких насосів і їх ступенів, а також параметри насосів (за винятком довговічності) приблизно такі ж, що і у звичайних.
Застосування заглибних електронасосів дозволяє вводити свердловини в експлуатацію відразу ж після буріння в будь-який період року (навіть у найсуворіші зимові місяці) без великих витрат часу і коштів на монтаж устаткування. Спуск електронасоса в свердловину відрізняється від звичайного спуску насосно-компресорних труб наявністю кабелю і необхідністю його кріплення до труб. Збірка ж самого електронасоса на гирлі свердловини дуже проста.
При експлуатації свердловин зануреними відцентровими електронасосами гирлі легко герметизується, що дозволяє збирати і відводити попутний газ.
Характерною особливістю заглибних відцентрових електронасосів є простота обслуговування, економічність, невелика в порівнянні з іншими видами обладнання металоємність, відносно великий міжремонтний період їх роботи.
Погружной електродвигун. Приводом заглибних відцентрових насосів служать спеціальні вертикальні асинхронні мастилозаповнені заглибні електродвигуни трифазного змінного струму (ПЕД).
Зовнішні діаметри корпусів електродвигунів такі ж, як і насосів; вони діляться на три групи - 5, 5А і 6, відповідно рівні 103, 117 і 123 мм.
Конструктивно електродвигуни виконані наступним чином. Статор двигуна, зібраний в сталевій трубі, складається з чергуються між собою активних пакетів (секцій) статорної заліза і немагнітних пакетів. Довжина активного пакета визначається з умов прогину вала і береться приблизно 320-450 мм. Довжина немагнітного пакета визначається шириною проміжного підшипника. Число активних пакетів статора залежить від потужності двигуна. Число немагнітних пакетів статора визначається числом проміжних підшипників ротора. Статор має одну обмотку незалежно від числа його активних і немагнітних пакетів. Ізоляція обмотки виконана з мастилостійких і теплостійких матеріалів. Ротор двигуна складається також з декількох секцій (пакетів). Довжина однієї секції відповідає довжині активного пакета статора. На валу двигуна між роторними секціями змонтовані підшипники ковзання, які при складанні ротора зі статором розташовуються в немагнітних пакетах. Роторні секції мають самостійні обмотки у вигляді білячої клітини, виконаної з мідних або алюмінієвих стрижнів і кілець.
Двигун заповнюється спеціальним маловязким маслом або сухим чистим трансформаторним маслом з високою діелектричною міцністю. Малов'язке масло рекомендується для зменшення механічних втрат від тертя, швидко обертового в ньому ротора. К...
