Теми рефератів
> Реферати > Дипломні проекти > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти Партнери проекту
Реклама
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативного часу стоянки транспортного судна під обробкою

Реферат Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативного часу стоянки транспортного судна під обробкою



Визначення експлуатаційних і технологічних параметрів причалу та нормативного часу стоянки транспортного судна під обробкою

В 

Зміст роботи

1) Визначення глибини, проектної відмітки дна і ширини акваторії причал

2) Визначення вільної висоти причальної стінки

3) Визначення розрахункову позначку території причалу

4) Визначення довжину причалу

5) Визначення площа складських майданчиків, що обслуговуються перевантажувальними машинами

6) Встановлення типу (класу) трюмів транспортного судна

7) Встановлення нормативної інтенсивності вантажних робіт (судочасовую норму)

8) Визначення нормативного часу вантажних операцій

9) Встановлення часу допоміжних операцій

10) Визначення нормативного часу стоянки судна під обробкою

11) Визначення інтервалу часу прибуття суден до причалу

Бібліографічний список

Програми

В 

Вихідні дані ( Додаток 1.)

- Номер проекту і тип транспортного судна;

- Розрахунковий рівень піку водопілля (ВУВ);

- Розрахунковий низький судноплавний рівень (НСУ);

- Тип перевантажувального обладнання на причалі. p> - рід вантажу;

- величина навігаційного вантажообігу Q н , тис.тонн;

- режим роботи причалу (прибуття або відправлення).

В 

1 . Визначення глибини, проектної відмітки дна і ширини акваторії причалу

Проектна глибина акваторії причалу визначається за формулою:

В 

Н акв = м,


де h гр - максимальна осадка розрахункового судна в вантажу, м;

Z 1 - навігаційний запас під днищем судна, приймається 0,2 м для суден з осадкою судна від 1,5 м до 3,0 м і 0,3 при осаді судна більше 3 метрів;

Z 2 - занос глибини на диферент судна, що виникає при його навантаженні або розвантаженні. Приймається Z 2 = 0,3 м.

Z 3 - запас глибини на хвилювання, м:

В 

Z 3 = 0,3 h в - Z 1 ,


тут h в - розрахункова висота хвилі на акваторії причалу приймається h в = 0,8 - 1,2 м;

У розрахунок приймаються лише Z 3 ≥ 0

Z 4 - запас глибини внаслідок заносимості суднового ходу на окремих ділянках:

В 

Z 4 = nh зан , м


0,4 ​​м ≤ Z 4 ≤ 1,0 м

тут h зан - товщина відкладення шару наносів у рік, приймається в середньому 0,1 м/рік;

n - період між днопоглиблювальними роботами ( n = 3 Г· 5 років);

Отримувані значення глибини округлюються з точністю до 0,05 м.

Ширина акваторії причалу У акв залежить від типу причалу і його розташування.

Для причалів розташованих уздовж берега:

В 

У акв ≥ 3В з , м.


де У з - Ширина розрахункового судна;

Для причалів розташованих в ковші і на одній стороні ковша:

В 

У акв = 1,5 L з , м.


де L c - довжина розрахункового судна, м;

При розміщенні причалів на обох сторонах ковша:

В 

У акв = 1,5 L з +2 У з , м.


Отримане значення ширини акваторії причалів округлюється з точністю до 5 м.

3. Визначення вільної висоти причальної стінки

Відмітки портової території та проектного дна визначаються залежно від розрахункових рівнів води. Для портів, розташованих на вільних річках, розрахунковими рівнями є низький судноплавний рівень (НСУ) і вищий рівень піку водопілля (ВУВ).

Для призначення розрахункових рівнів води використовуються криві забезпеченості (рис.1), побудовані на підставі щорічних графіків коливань рівня води за тривалий період (30-40) років. Під забезпеченістю будь-якого рівня води приймають процентне відношення числа днів, протягом яких рівні води стояли не нижче розглянутого, до тривалості всього періоду.


В 

Ріс.1.Графік забезпеченості розрахункових рівнів води.


Забезпеченості розрахункових рівнів води для річкових портів приймають залежно від категорії порту, яку встановлюють за величиною середньодобового вантажообігу в умовних тоннах. (Додаток 2.) b...


сторінка 1 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення оптимального завантаження транспортного судна
  • Реферат на тему: Визначення основних елементів буксирного судна
  • Реферат на тему: Розрахунок льотно-технічних характеристик транспортного повітряного судна
  • Реферат на тему: Підвищення ефективності вантажних операцій шляхом застосування системи RFID ...
  • Реферат на тему: Визначення розрахункового опору ґрунту тривало навантаженої основи і визнач ...
  • Реклама
    загрузка...