Минобрнауки Росії
Державне освітній заклад
Вищого професійного навчання
Іжевський державний технічний університет
Кафедра М і ТОМД і СП
Пояснювальна записка
до курсового проекту на тему:
Технологія виготовлення секції настилу рефрижераторного судна
Іжевськ 2011
Зміст
Введення
1. Опис зварної конструкції
2. Літературний огляд по виготовленню типових конструкцій
3. Аналіз пропонованих варіантів
3.1 Правка
3.2 Різка листів
3.3 Вирізка люка
3.4 Вид зварювання
3.5 Захисна середа
3.6 Зварювальний дріт
3.7 Послідовність складально-зварювальних операцій
3.8 Вибір обладнання
3.9 Вибір методу контролю
4 Розробка техпроцесу заготівельних операцій
4.1 виправлення листового і сортового прокату
4.2 Різка листового і сортового прокату
4.3 Опис обладнання для заготівельних операцій
5 Розробка техпроцесу складально-зварювальних операцій
5.1 Характеристика і особливості зварювання застосовуваних матеріалів
5.2 Розрахунок режимів зварювання в середовищі вуглекислого газу
5.3 Опис застосовуваного складально-зварювального обладнання
6. Технологія контролю
7. Проектування компонування установки і опис її роботи
8. Техніка безпеки на ділянці
Висновки
Література
Програми
Введення
В даний час всі типи судів, у тому числі і найбільші танкери водотоннажністю 200 000т і вище, випускаються виключно зі звареними корпусами. Велике число пересічних елементів, особливо в поєднанні з вимогою герметичності з'єднань ускладнює конструкцію вузлів і технологію їх виконання.
Величезні розміри суцільнозварний конструкції і неможливість зняття залишкових напруг зумовлюють великий запас пружної енергії, накопиченої в корпусі корабля. У цих умовах не виключена можливість самовільного розвитку тріщини на великому протязі, що приводить до руйнування корпусу. При проектирований зварних з'єднань і вузлів використовують метал з високим опором розвитку тріщин і передбачають усунення концентрації напружень, а в процесі виготовлення вживають заходів щодо запобігання та усунення дефектів зварювання.
В основі існуючих методів побудови суден лежить попереднє виготовлення частин корпусу судна у вигляді складальних елементів, секцій та блоків. Кожна окрема секція має бути досить жорсткою. При розбивці каркаса на елементи, секції та блоки необхідно передбачити виконання можливо більшого обсягу складально-зварювальних робіт в умовах цеху. [1] Виробництво вузлів і секцій корпусу, або так зване складально-зварювальне виробництво, займає одне з найважливіших місць у будівлі судна. На його частку припадають 12-18% загальної трудомісткості будівництва судна або 40-50% обсягу робіт з виготовлення корпусу. Тривалий час виготовлення вузлів і секцій в складально-зварювальних цехах було пов'язано з широким застосуванням важкої фізичної праці. Технологічна оснастка для складання корпусних конструкцій була, як правило, індивідуального призначення, а універсальна застосовувалася обмежено. Спеціалізація виробничих ділянок на багатьох підприємствах була незначною, рівень механізації виробництва визначався в основному рівнем механізації зварювальних робіт. В даний час на підставі результатів розробок створено і успішно експлуатується достатньо велику кількість засобів механізації складально-зварювального виробництва, в тому числі механізовані ділянки та потокові лінії виготовлення основних типів вузлів і секцій корпусів судів, комплексно-механізовані складально-зварювальні цехи. [2]
Більшість складальних елементів складається з простих листових деталей або з прокатних і складених балок і рамок. При збірці і зварюванні листових полотнищ використовують стенди, мають пересувні балки з флюсовими подушками і електромагнітами.
Розрізняють секції площинні, з прогином і об'ємні. Складання та зварювання площинних секцій здійснюють на плоских стендах. При цьому широко застосовують спосіб роздільної складання і зварювання поздовжнього і поперечного набору, що дозволяє збільшити об'єм зварювання, що виконується автоматами. На стенд укладають полотнище, зачищають місця встановлення набору, встановлюють набір головного напрямку. Потім набір іншого напрямку і приварюють до полотнища полуавтоматами. Для складання секцій з прогином використовують ліжку, утворені набором лекал, закріплених на жорсткому підставі і відтворюють обводи виготовленої секції. Для складання об'ємних секцій застосовують жорсткі ліжку-кондуктори, які підтримують збирану секцію не тільки знизу, але і з боків по всій ви...
