МІНІСТЕРСТВО АГЕНСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ МИИТ
ЯРОСЛАВСЬКИЙ ЗАЛІЗНИЧНИЙ ТЕХНІКУМ -
філія державного освітнього закладу
вищої професійної освіти
Московський державний університет шляхів сполучення
Курсовий проект
З дисципліни: Організація руху
Тема: Технологічний процес роботи дільничної станції
Студент гр. 95-Д - 30 /./
Керівник/Бикова О. В ./
Зміст
Введення
1. Загальні питання роботи станції
1.1 Техніко-експлуатаційна характеристика станції
.2 Спеціалізація парків і шляхів
.3 Маршрути руху поїздів, локомотивів і маневрових составів
. Оперативне керівництво і планування роботи станції
.1 Інформація про підхід поїздів
.2 Оперативне планування роботи станції
. Технологічні графіки обробки поїздів
.1 Обробка транзитного поїзда зі зміною локомотива
.2 Обробка надійшов в переробку
.3 Обробка поїзда свого формування в парку відправлення
. Організація маневрової роботи на станції
.1 Розформування складу на витяжному шляху
.2 Робота з місцевими вагонами
. Нормування технічних операцій з поїздами і вагонами
.1 Розрахунок часу розформування поїздів на витяжному шляху М2
.2 Розрахунок часу перестановки составів із ПЗ - 1 і ПО - 2 на витяжної шлях М1
.3 Розрахунок часу закінчення розформування одногруппная складу при накопиченні вагонів на одній колії
.4 Розрахунок часу закінчення формування збірного поїзда при накопиченні вагонів на одній колії
.5 Розрахунок часу подачі і прибирання вагонів на вантажний двір
.6 Розрахунок часу подачі і прибирання вагонів на п/п заводу
.7 Розрахунок потрібного числа маневрових локомотивів
. Побудова добового плану графіка роботи станції
. Розрахунок показників роботи станції
.1 Розрахунок простою транзитних вагонів без переробки
.2 Розрахунок простою транзитного вагона з переробкою
.3 Розрахунок простою місцевого вагона
.4 Розрахунок робочого парку вагонів на станції
.5 Розрахунок коефіцієнта здвоєних операцій
.6 Розрахунок простою місцевого вагона під однією вантажною операцією
.7 Коефіцієнт використання маневрового локомотива
.8 Продуктивність маневрового локомотива
.9 Вагонооборот станції
. Розрахунок показників роботи змін станції
. Організація роботи станції в зимових умовах
. Розробка заходів щодо забезпечення безпеки руху, з охорони праці та техніки безпеки
Висновок
Список літератури
Введення
Транспорт забезпечує стабільне задоволення транспортних потреб народного господарства і населення. У нашій країні залізниці раніше залишаються основним видом транспорту для перевезення масових вантажів, реалізації економічних взаємозв'язків між регіонами.
Основними завданнями залізниць є:
· транспортне обслуговування при забезпеченні надійних ефективних і високоорганізованих транспортних зв'язків між постачальниками і споживачами;
· задоволення потреб народного господарства у вантажних перевезеннях за загальним обсягом, родами вантажів, видами сполучень, категоріям відправок і т.д.
· перевезення людей і вантажів при строгому дотриманні вимог безпеки.
З усього обсягу переробки вагонів на всіх видах станцій 20% припадає на переробку, яка виконується на дільничних станціях.
Свою назву дільничні станції повчили тому, що вони обмежували ділянку обігу локомотивів, який визначався часом безперервної роботи локомотивних бригад і запасом вугілля в тендері паровоза. Основною операцією дільничних станцій була зміна локомотивів і локомотивних бригад.
В даний час основна робота дільничних станцій - обробка транзитних поїздів: технічне облуживание, комерційний огляд, зміна локомотивів, зміна локомотивних бригад, відчіпного і безвідчіпний ремонт вагонів, технічне обслуговування локомотивів. На дільничних станціях виконується також розформування і формування збірних і дільничних поїздів, пасажирські та вантажні операції, обслуговування під'їзних шляхів.
У процесі розвитку залізничного транспорту утворилися різні види дільничних станцій: розрізняються родом тяги, характером роботи, розміром пристроїв, розташуванням основних елементів.
