Введення
ремонт транспортний гараж
У документах уряду по лісовому господарству целюлозно-паперової та деревообробної промисловості у зв'язку з переходом на ринкову економіку намічено збільшити обсяг продукції, головним чином за рахунок подальшої механізації трудомістких робіт у галузі підвищення на цій основі продуктивність праці.
Лісозаготівельна галузь насичується більш продуктивної технікою, що сприяє підвищенню рівню механізації основних технологічних операцій, збільшення обсягів механізації пропонується досягти не тільки за рахунок поліпшення використання машин і устаткування, але і за рахунок кількісного їх зростання. Нова техніка буде більш енергонасичені, конструктивно більш складною, що потребують посилення проведення робіт з технічного обслуговування і ремонту.
Найважливішим завданням лісового господарства є підвищення надійності і поліпшення експлуатації лісозаготівельної техніки. Завдяки конструктивній вдосконаленню лісосічних, лесотранспортной машин і ніжескладского обладнання надійність техніки за останні роки підвищилася в два рази в порівнянні з показником первинних зразків.
Однак, необхідний якісний рівень не досягнутий, показники готовності використання нових машин не перевищує 80%. Нормативні витрати на ТО та ремонт складають 25% у загальному обсязі лісозаготівельних робіт, але навіть при настільки великих витратах на підтримку машин у працездатному стані ми поки не отримуємо від них належної віддачі. Ось чому істотне підвищення рівня технічної готовності машин і зниження витрат на технічне обслуговування та ремонт є найважливішими резервами зростання ефективності лісозаготівельного виробництва.
В останні роки господарським способом побудовано та реконструйовано понад 300 пунктів технічного обслуговування, гаражів, тим не менше, їх технічна оснащеність значно відстає від основного виробництва. Лише третя частина приміщень у зонах обслуговування та ремонту має технологічну висоту. Забезпеченість діагностичним, ремонтним і гаражним обладнанням не перевищує 30%.
Повільно в лісовому господарстві проводяться роботи по централізації техобслуговування і складних видів ремонту. І тому в ЛХ необхідно підняти справу централізованого техобслуговування і ремонту. Для цього потрібно докорінно змінити ставлення до списуваної техніці, максимально використовувати повторно окремі вузли, агрегати, деталі кріплення.
Вирішенню такого завдання сприяють технічні обмінні пункти з постійним штатом. На цих пунктах можна розбирати всі списуються машини і механізми, що дозволить різко збільшити оборотний фонд агрегатів, створити фонд дефіцитних деталей, а так само постійний резерв кріпильного матеріалу.
У ремонтному виробництві - дефіцит запасних частин. Заводи - виробники далеко не в повній номенклатурі і кількості задовольняють споживачів, поставляючи їм часто запасні частини у вигляді некондиційних деталей, що вимагають доопрацювання.
У цих умовах відновлення зношених деталей машин є найважливішим резервом ліквідації дефіциту.
Такі сьогодні найбільш важливі практичні шляхи підвищення технічної готовності, поліпшення використання лісозаготівельної техніки.
1. Пояснювальний розділ
1.1 Коротка характеристика ТОВ «Тугай Агро»
ООО «Тугай Агро» входить до складу Башкирської лісопромислової холдингової компанії «Башлеспром» і розташований в північній частині м Уфи в Жовтневому районі за адресою: м Уфа, 450026, вул. Уфимське шосе 4.
Історія створення Уфимського фанерного комбінату така:
У планах першої п'ятирічки було намічено будівництво комплексу промислових підприємств в Північній частині г. Уфа, на березі річки Уфимка, близько, так званої Ліхачовській закруту, був закладений комплекс будівель і споруд Черніковского фанерного заводу, проект якого був затверджений у Союзлеспромом ВРНГ в 1930 р Народне господарство повсякденно вимагало фанеру, тому задовго до прийому заводу в експлуатацію урядової комісії він почав обкатку обладнання і випуск продукції. Офіційно прийом урядової комісії був в 1934 р наказом наркома лісової промисловості. У 1935 році до заводу приєднується Черніковского лісопильний завод і організовує нове підприємство «Черніковского фанерний комбінат».
У 1941 році комбінат повністю переходить на випуск військової продукції і за великі заслуги і перед авіаційною промисловістю комбінат перейменовується і з 1945 р став називатися «Черніковского авіафанерний комбінат».
У 1950 р був складений план реконструкції комбінату, що передбачає випуск клейовий фанер...
